Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
105 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
122 gün
18 Tem
Yarış:
140 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
213 gün
10 Eki
Yarış:
223 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
238 gün
31 Eki
Yarış:
245 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
280 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

Albon, aracı zorlarken daha fazla güvene ihtiyaç duyuyor

Alex Albon, Red Bull aracını limitte zorlarken kendine güvenmenin, Max Verstappen gibi, Formula 1’de görmek istediği ilerleme için anahtar olduğunu söyledi.

paylaşım
yorumlar
Albon, aracı zorlarken daha fazla güvene ihtiyaç duyuyor

Taylandlı pilot, bu sene bazı durumlarda RB16’nın gösterdiği tutarsız aerodinamik dengesizliklerden dolayı aracına alışmakta zorluk çekiyor.

Toskana Grand Prix’sinde uzun zamandır beklenen ilk podyumunu da almasına rağmen, halen aracından özellikle sıralama turlarında daha fazla hız çıkarması gerektiğinin farkında.

Üstünde çalıştığı alanları özel olarak Motorsport.com’a anlatan Albon, odağının Max Verstappen gibi tüm tur boyunca aracı sınırında sürebilmekte olduğunu söyledi.

Yaşadığı temel sorun sorulduğunda Albon, “Tam olarak bir sebep göstermek zor. Sadece araçta biraz daha özgüven istiyorum.”

“Bence Max tüm viraj boyunca limitte. Ve kesinlikle aracın etrafında hareket etmesinden korkmuyor. Max’ın bir sıralama turunu izlediğinizde aracı nasıl zorladığını görebilirsiniz.”

“Benim buna alışmaya ve aracın limitinde olmaya ihtiyacım var. Her virajda aracı istediğim gibi kaydırabilmeye ihtiyacım var. Farklı yerlerde büyük bir farka değil, sadece genel anlamda araçta daha özgüvenli olmaya ihtiyacım var.” dedi.

Albon sorunu çözmenin karmaşık olduğunu söylüyor, çünkü aracı daha rahat tasarlamak viraj çıkışları ve düzlüklerdeki hızı kaybettiriyor.

O zaman çözüm, RB16’nın güçlü yanlarını tutarken Albon’un en azından başa çıkabileceği bir düzen ayarlamakta.

Albon, “Orta yolu bulmanız gerekiyor. Bir aracın hızlı olması rahat olduğu manasına gelmez. Onu kullanabilmeniz ve ayarlandığı pistte limitte sürebilmeniz gerekir. Dolayısıyla bir taviz vermeniz gerekiyor.”

“Ve açıkçası temel etken aracın içinde geçirdiğiniz zaman. Sezonun yarısında olduğumuzu biliyorum ama halen görece takımda ve araçta yeniyim.”

“Max neredeyse 5 yıldır burada. Araca göre bir sürüş stili ve kendini geliştirme fırsatı buldu, bense henüz aracı anlamaya çalışıyor, öğreniyor ve mühendislerimle araçtan en iyisini çıkarmanın yolunu arıyorum.” dedi.

Albon, Britanya Grand Prix’sinden yana beraber çalıştığı yeni yarış mühendisi Simon Rennie’nin takımda yarattığı etkiyi de övdü.

“Bence tecrübe yönünden Simon çok şey katıyor, özellikle telsiz konuşmaları gibi şeylerde. O konuda uzman gibi. Tabii ki tecrübeli ve Rocky (Guillaume Rocquelin, yarış mühendisliği şefi) ya da Pedals (baş mühendis, Paul Monaghan) gibi buradaki çoğu kişiyi tanıyor.”

“Burada, takımda güzel bir ortam var. Burada çok destek; ve her zaman yüksek, pozitif bir moral var, bu da güzel bir şey.”

Norris, 2016’da Red Bull ile görüşmüş!

Önceki haber

Norris, 2016’da Red Bull ile görüşmüş!

Sonraki haber

Stewart: “Hamilton, Fangio ve Clark’la aynı seviyede değil”

Stewart: “Hamilton, Fangio ve Clark’la aynı seviyede değil”
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Alexander Albon
Editör Jonathan Noble