Abu Dhabi'de bordürlerin dağılmasına boya sebep olmuş

Cuma antrenmanlarında, pistin sondan ikinci virajında pilotların pist sınırlarına uyması için eklenen 5 cm yüksekliğindeki sosis kerbler dağılmaya başlamıştı.

Bu kerblerin yüksekliği, farklı serilerden birçok pilotun sorun yaşamasına neden oldu. Formula 1'de Max Verstappen, Formula 2'de ise Alexander Albon, o bordürlerin üzerine çıkınca 4 tekerleğin birden havalanmasıyla karşılaştı.

Haas pilotları Kevin Magnussen ve Romain Grosjean, bu bordürlerin Formula 1 standartlarında olmadığını söylediler ve gece o bordürlerde değişiklik yapıldı.

FIA Yarış Direktörü Charlie Whiting, kerblerin tamir edildiğini ancak bazı yerlerde yüksekliğini düşürmek zorunda kaldıklarını söyledi.

Whiting, "Bazı yerlerde 1 cm'lik tepesi aşınmıştı. Bu bordürlerin bazıları, senenin çok sıcak döneminde yapılmış. Bu yüzden beton çok hızı kurumuş."

"Ardından boyamışlar. Boya yağ bazlı olduğu ve çok kalın olduğu için, sürtünme ile çıkarken, betonu da kaldırmış."

"Bazı yerlerde 1 cm kadar sorun vardı. Gevşeyen tüm kerbleri sıkıştırdık, gereken yerde 2 kat tutkal kullandık ve tekrar boyadık."

"O andan sonra sorun olmadı. Bazı küçük yerlerde bordürler daha düşük seviyede kaldılar ancak genel olarak eskiden olduğu ile aynı seviyedeler." dedi.

Birçok pilot bu tür bordürleri desteklese de yüksekliğinden endişe duyduklarını dile getirdi.

Kimilerine göre gelecek sene bu bordürler kaldırılabilir ancak Brendon Hartley, onların faydalı olduğunu söyledi.

Hartley, "Virajlarda düzgün olmalıyız. Ben bunu destekliyorum. Bu bordürler, orada genişten dönmeyi engelliyor. Bu kötü bir şey değil."

"Biraz yüksek, özellikle de üstünden gidiyorsanız. O durumda yolcu durumuna geçiyorsunuz."

"Aracın kontrolünü tamamen kaybediyorsunuz. Bazen 4 tekerlek birden havada oluyor."

"Orada avantaj elde edemiyor olmanız iyi bir şey ancak diğer taraftan araçlar küçük bir hatadan dolayı gereksiz yere hasar görmemeli." dedi.