Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
44 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
156 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
233 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
254 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
268 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
303 gün

Abu Dhabi'de bordürlerin dağılmasına boya sebep olmuş

paylaşım
yorumlar
Abu Dhabi'de bordürlerin dağılmasına boya sebep olmuş
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
2 Ara 2018 06:20

Geçen hafta sonu pek Formula 1 standartlarında görünmeyen bordürler, üzerinde yer alan kalın boyanın betonu çıkarması sonucu sıkıntı çıkarmış.

Cuma antrenmanlarında, pistin sondan ikinci virajında pilotların pist sınırlarına uyması için eklenen 5 cm yüksekliğindeki sosis kerbler dağılmaya başlamıştı.

Bu kerblerin yüksekliği, farklı serilerden birçok pilotun sorun yaşamasına neden oldu. Formula 1'de Max Verstappen, Formula 2'de ise Alexander Albon, o bordürlerin üzerine çıkınca 4 tekerleğin birden havalanmasıyla karşılaştı.

Haas pilotları Kevin Magnussen ve Romain Grosjean, bu bordürlerin Formula 1 standartlarında olmadığını söylediler ve gece o bordürlerde değişiklik yapıldı.

FIA Yarış Direktörü Charlie Whiting, kerblerin tamir edildiğini ancak bazı yerlerde yüksekliğini düşürmek zorunda kaldıklarını söyledi.

Whiting, "Bazı yerlerde 1 cm'lik tepesi aşınmıştı. Bu bordürlerin bazıları, senenin çok sıcak döneminde yapılmış. Bu yüzden beton çok hızı kurumuş."

"Ardından boyamışlar. Boya yağ bazlı olduğu ve çok kalın olduğu için, sürtünme ile çıkarken, betonu da kaldırmış."

"Bazı yerlerde 1 cm kadar sorun vardı. Gevşeyen tüm kerbleri sıkıştırdık, gereken yerde 2 kat tutkal kullandık ve tekrar boyadık."

"O andan sonra sorun olmadı. Bazı küçük yerlerde bordürler daha düşük seviyede kaldılar ancak genel olarak eskiden olduğu ile aynı seviyedeler." dedi.

Birçok pilot bu tür bordürleri desteklese de yüksekliğinden endişe duyduklarını dile getirdi.

Kimilerine göre gelecek sene bu bordürler kaldırılabilir ancak Brendon Hartley, onların faydalı olduğunu söyledi.

Hartley, "Virajlarda düzgün olmalıyız. Ben bunu destekliyorum. Bu bordürler, orada genişten dönmeyi engelliyor. Bu kötü bir şey değil."

"Biraz yüksek, özellikle de üstünden gidiyorsanız. O durumda yolcu durumuna geçiyorsunuz."

"Aracın kontrolünü tamamen kaybediyorsunuz. Bazen 4 tekerlek birden havada oluyor." 

"Orada avantaj elde edemiyor olmanız iyi bir şey ancak diğer taraftan araçlar küçük bir hatadan dolayı gereksiz yere hasar görmemeli." dedi.

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Photo by: Manuel Goria / Sutton Images

Sonraki haber
İtalyan basını, Vettel'in davranışlarından memnun değil

Önceki haber

İtalyan basını, Vettel'in davranışlarından memnun değil

Sonraki haber

Johnson: Raikkonen emekli olmak için henüz çok genç

Johnson: Raikkonen emekli olmak için henüz çok genç
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Abu Dhabi GP
Editör Scott Mitchell