Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
54 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
61 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
75 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
89 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
103 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
110 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
124 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
138 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
145 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
159 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
166 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
180 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
194 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
222 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
229 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
243 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
250 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
264 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
278 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
285 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
299 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
313 gün

Abiteboul: "Renault hibrit motorlar çağına yanlış başladı"

paylaşım
yorumlar
Abiteboul: "Renault hibrit motorlar çağına yanlış başladı"
28 Ağu 2019 18:47

Cyril Abiteboul, 'güç ünitesi' çağına oldukça kötü bir şekilde başlangıç yaptıklarını itiraf etti.

Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team, in the team principals Press Conference
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team
Cyril Abiteboul, Direktör, Renault F1 Team, Basın Toplantısında
Cyril Abiteboul, Direktör, Renault F1 Team

2014'te, mevcut turbo V6 döneminin başlangıcında Renault sadece motor tedarikçisiydi. Üç müşterisi vardı: iki Red Bull takımı, Lotus ve Caterham.

Önceden Caterham'ın patronu olan Fransız Abiteboul, yeşil renkli Formula 1 ekibine katılmak için Renault'dan ayrıldı

Formule 1'e konuşan Abiteboul, "2014'ün başında sorunlar birbirini kovaladı."

“Ben kendim de bir Renault müşterisiydim ve açıkçası motorun konseptini ve gelişimini anlamaya geldiğinde gerçekten geride olduklarını söyleyebilirim." dedi.

Abiteboul, 2012'nin sonlarında Renault'dan ayrılmıştı ve Fransız takımın yeni V6 güç ünitesinin geliştirilmesinin "yanlış yöne gittiğini" hissediyordu.

“Yeterince yatırım yapmadık ya da doğru insanları zamanında işe almadık. V8 motorunda o kadar odaklandık ki geleceği unuttuk. Bu büyük bir hataydı.” 

Caterham macerasından sonra, Abiteboul Renault'a döndü ve takımın başına geçti. 2015'in sonlarında Renault, Lotus'u satın aldığını ve 2016'dan itibaren bir fabrika takımı olarak çalışacağını açıkladı.

O zamana kadar Red Bull'un Renault ile olan dikenli ilişkisi iyice geri tepmeye başlamıştı.

Abiteboul, Red Bull hakkında düşünceleri sorulduğunda "Hayal kırıklıklarını belli bir ölçüde anladım." dedi.

“O zamana kadar, Red Bull başarılıydı ama bu durum onlar için sona erdi. Yine de medyada eleştiri yapmak hiçbir şeyi çözmez."

“Olay, sonunda sadece ürünümüzün değil, aynı zamanda Renault markasının da eleştirildiği bir noktaya ulaştı. Bizim için Bu durum çok ileri gitti." dedi.

Sonraki haber
Ferrari, 2020 ve 2021 için F1'e yaptığı yatırımı arttırıyor

Önceki haber

Ferrari, 2020 ve 2021 için F1'e yaptığı yatırımı arttırıyor

Sonraki haber

Galeri: Formula 1 tarihindeki en büyük kazalar

Galeri: Formula 1 tarihindeki en büyük kazalar
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1