Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
45 gün
23 May
Yarış:
80 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
93 gün
13 Haz
Yarış:
101 gün
27 Haz
Yarış:
115 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
118 gün
18 Tem
Yarış:
136 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
150 gün
29 Ağu
Yarış:
178 gün
05 Eyl
Yarış:
185 gün
12 Eyl
Yarış:
192 gün
26 Eyl
Yarış:
205 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
209 gün
10 Eki
Yarış:
219 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
234 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
276 gün
12 Ara
Yarış:
283 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

70. Yıl Dönümü Grand Prix: En yeni F1 teknik güncellemeleri

Motorsport Images'ın katkılarıyla, Silverstone'da yapılan 70. Yıl Dönümü Grand Prix'sinde getirilen en son teknik güncellemeleri inceleme altına aldık.

70. Yıl Dönümü Grand Prix: En yeni F1 teknik güncellemeleri

Oklara basarak fotoğraflar arasında geçiş yapabilirsiniz...

Racing Point RP20 S-kanalı

Racing Point RP20 S-kanalı
1/24

Fotoğraf: Giorgi Piola

RP20'nin ön gövdesinde, panelin diğer kısımlarının şeklini bozmadan iç kısımlarını da koruma altına alan yükseltinin küçük detayları görülmeye değer.

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16
2/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Geçen hafta kaşık biçimli arka kanadını tanıtan Red Bull, Silverstone'daki ikinci yarışa daha az yere basma kuvveti sağlayan arka kanadı ile geldi.

Renault F1 Team R.S.20 üzerindeki test ekipmanları

Renault F1 Team R.S.20 üzerindeki test ekipmanları
3/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Renault, aracın arkasında bulunan gayet büyük genişlikteki sensörleri, arka lastiklerden çıkan türbülansı ölçerek veri toplama amacıyla ilk antrenman seansında kullandı.

Mercedes AMG F1 W11'in arka kanadı

Mercedes AMG F1 W11'in arka kanadı
4/24

Fotoğraf: Giorgi Piola

Mercedes, ikinci Silverstone yarışı öncesinde test etmek amacıyla daha az yere basma kuvveti yaratan arka kanadını getirdi, görüldüğü üzere ana kanat, geçen hafta kullanılan kanada göre biraz daha yukarıda bulunmakta.

Racing Point RP20'de bulunan aero boyası

Racing Point RP20'de bulunan aero boyası
5/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Racing Point bu hafta sonu yeni bir arka kanat getirdi, kaşık biçiminde bir dizayna sahip olan arka kanadın, yüksek hızlı Silverstone pistinde sürtünmeyi azaltması bekleniyor.

Racing Point RP20

Racing Point RP20
6/24

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Racing Point'in yeni arka kanadının 4'te 3'lük görüntüsü, kaşık biçimindeki dizaynı gözler önüne seriyor.

McLaren MCL35'e uygulanan aero boyası

McLaren MCL35'e uygulanan aero boyası
7/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Geçen hafta yeni bargeboardlarını tanıyan McLaren, bu hafta sonunda bu parçaları, üzerine aero boyası uygulayarak inceliyor. Bu boya sayesinde takım, hava akımını görsel bir şekilde inceleme fırsatına sahip oluyor.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
8/24

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Aracın sağında bulunan aero boyası ile beraber McLaren, garaja geri dönüyor.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
9/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

McLaren bu sefer arka fren soğutma kafesinde ve kanatçıklarda aero boyası kullanıyor.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
10/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Bu fotoğrafta incelenmesi gereken pek çok şey var, çünkü takım sadece hava kutusuna o bölgedeki hava akımını izlemek ve geri bildirim almak için aero boyasını kullanmış değil, aynı zamanda lastik ısı verilerini elde etmek için ekstra termal kameralar da yerleştirmiş durumda.

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
11/24

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Ferrari SF1000'inin direksiyonunda olan Sebastian Vettel, takımın sürtünmeyi ve diğer takımlar ile olan düzlük hızı farkını azaltmak için kullandığı, çok az yere basma gücü oluşturan arka kanadı kullanmakta.

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
12/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari aynı zamanda, ilk antrenman seansı sırasında parçanın beklendiği gibi çalıştığını görmek için aero boyası da kullandı.

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
13/24

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Arkadan çekilen bu karede, Lewis Hamilton'ın antrenman seansı sırasında sürdüğü W11'in karşı karşıya kaldığı güç net bir şekilde görülebiliyor.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
14/24

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz'ın McLaren MCL35'inin arkadan çekilen görüntüsünde, araçta daha büyük bir motor kapağı ve Macaristan'da kanadın arka kenarında kullanılan flapların da kullanıldığı görülebiliyor.

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
15/24

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Mercedes W11'in 4'te 3'ünün çekildiği bu fotoğrafta ise takım, geçen hafta Silverstone'da kullandığı düşük yere basma gücü sağlayan arka kanadı kullanıyor.

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
16/24

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

McLaren tekrardan bir aero boyası testi yapıyor, ancak bu sefer boya, aracın yanlarında bulunan hava girişlerinde de kullanılmış.

AlphaTauri AT01'deki aero boyası

AlphaTauri AT01'deki aero boyası
17/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

AlphaTauri, hava akımının bekledikleri gibi çıkıp çıkmadığını görmek amacıyla daha az yere basma kuvveti yaratan arka kanatlarında aero boyası kullanıyor.

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01
18/24

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Takım, aero boyasını kanadın arka tarafında da kullanmış.

Red Bull Racing RB16 soğutma

Red Bull Racing RB16 soğutma
19/24

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Silverstone'da yapılan ikinci yarışta da kaşık biçimindeki dizayna sahip kanadı tercih etmiş, ancak bu sefer kanat daha ince bir yapıya sahip.

Red Bull Racing RB16 soğutma çıkışı

Red Bull Racing RB16 soğutma çıkışı
20/24

Fotoğraf: Giorgi Piola

RB16'nın arkadan çekilen görüntüsü, kafa korumalığı bölümünün etrafına yerleştirilen soğutma çıkışını net bir şekilde gösteriyor.

Racing Point RP20

Racing Point RP20
21/24

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Racing Point'in bu hafta sonu düşük yere basma kuvveti getirmek için kullandığı kaşık biçimindeki dizaynın yeni bir açısı.

Williams FW43

Williams FW43
22/24

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

George Russell'ın FW43'ü pitlere geri dönüyor.

Racing Point RP20

Racing Point RP20
23/24

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
24/24

Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images

Bir önceki fotoğrafla karşılaştırmak amacıyla, Lewis Hamilton'ın Mercedes W11'inin pit yoluna geri dönüşü.

 

paylaşım
yorumlar
F1 sürücüleri, son turda pit yolu "kısayolunu" kullanamayacak

Önceki haber

F1 sürücüleri, son turda pit yolu "kısayolunu" kullanamayacak

Sonraki haber

70. Yıl Dönümü GP: Mercedes'in galibiyet serisine Verstappen son verdi!

70. Yıl Dönümü GP: Mercedes'in galibiyet serisine Verstappen son verdi!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik 70. Yıl Dönümü GP
Editör Matthew Somerfield