5 Soruda Avusturya Gp

Ferrari motor güncellemesini piste yansıtabilecek mi?

Ferrari bu sezon ilk motor güncellemesini Mercedes ile arasındaki farkın kapanmasını umduğu Kanada GP'de yapmıştı. Fakat 2 takım arasındaki fark daha da açılmıştı ve Mercedes yarışı 1-2 bitirerek domine ederken Ferrari ise Kimi Raikkonen ve Vettel ile Mercedes'in 45 sn arkasında kalarak 4. ve 5. olarak tamamlayabilmişti.

Yarışta yapılan hatalar Ferrari'nin motor güncellemesi ile ne kadar geliştiğini maskelese de hafta sonu Ferrari için sorunsuzdu. Red Bull Ring, zirvedeki 2 takım bireysel ve takımsal hatalar yapmaz ise motor gücü arasındaki farkı anlamak için en doğru pistlerden  biri. Bekleyelim ve görelim.

Williams 2014'deki performansını tekrarlayabilecek mi?

Williams için geçen sezon Avusturya GP tam bir dönüm noktası olmuştu. Felipe Massa muhteşem bir turla pol pozisyonunu almış, takım arkadaşı Valtteri Bottas ise 2. sırada kalmıştı. Her ne kadar 2 pilot yarışta Mercedes çiftine geçilseler de Bottas yarışı podyumda noktalayarak takımın güvenini arttırmıştı.

Bu yarıştan sonra takımın önü açılmış, sonraki 11 yarışta 8 defa podyuma çıkmıştı. Aradan geçen 12 ay sonra Williams takımı bu pistte tekrardan kendine güveniyor ve Ferrari ve Mercedes'e karşı mücadeleyi verebileceğini düşünüyor.

Red Bull kendi topraklarında nasıl mücade edecek?

Red Bull'un sezon başından beri süren zorlukları kendi topraklarında da devam edecek gibi duruyor. Özellikle pistin karakteristik özellikleri Renault motoruna uymuyor. Buradaki motor zayıflığı Red Bull ve Renault arasındaki bozuk ilişkiyi daha da şiddetlendirebilir.

Tüm bunlara rağmen orta sektör Red Bull'a daha uyan bir karaktere sahip ve özellikle Redbull'un kendi evinde yarışacak olması takıma olumlu açıdan bir baskı yapacak.

Bu sezon kötü start alan Kvyat hala kalkışları düzeltmeye çalışıyor ve burada da başarısız olursa ileride bu sorun ile başı ağrıyabilir. Riccardo ise Kanada'daki kötü sonucu iyileştirebilmek için her şeyi yapmaya istekli duruyor.

Alonso hala sabırlı davranabilecek mi?

Fernando Alonso Kanada Gp'de Vettel ile girdiği mücadele sırasında takımdan yakıt koruma moduna geçilmesi istendiğinde takıma amatör gibi gözüktüğü siteminde bulunmuştu. 2 Mclaren-Honda aracınında yarış dışı kalması üzerine Eric Boullier, pilotların üzüntülerini bildirmekte haklı olduklarını söyledi.

Sezonun başından bu yana ilk defa Kanada Gp'de sabrın taştığı söylenebilir. En azından Alonso'nun sabrının yavaş yavaş tükendiği sorularına engel olmak zor. Takım ileri adım atmak istiyorsa, Honda bir an önce dayanıklılık sorununu çözmeli ve öndekilere yaklaşabilecek kadar performans elde etmeli.

Le Mans zaferi Hulkenberg'e Formula 1'de nasıl yansıyacak ?

Hulkenberg, ilk defa sahne aldığı 24 saat Le Mans yarışlarında #19 nolu Porsche 919 Hybrid aracıyla Nick Tandy ve Earl Bamber ile birlikte sansasyonel bir zafer kazanmıştı. Bu zaferi onu 1991'den sonra ilk defa güncel F1 pilotu olup Le Mans kazanan pilot yapmıştı.

Ayrıca 1998'den sonra ilk defa bir çaylak kazanmıştı. Hulkenberg'in yarışmasına izin veren ve onu yarışta canlı olarak izleyen Force India Patronu Vijay Mallya: "Tüm takım başarısıyla gurur duyuyor. Umarım tüm bu başarılarını Formula 1'in geride kalan yarışlarında da gösterebilir."

Eğer Force Indai gerçekten mücadeleci bir araç verebilirse, kazanmak için en istekli pilot Hulkenberg olabilirdi ama şuan ki araç ile bu çok zor duruyor.