2026 Japonya GP 2. antrenman: Piastri lider, Mercedes 2-3, Norris 4. sırada

Japonya GP hafta sonunun ikinci sıralama turlarına geri sayım devam ederken Lando Norris’in aracında bir sorun olduğu ortaya çıktı. Sorunun kaynağı açıklanmadı ve Norris seansın başında piste çıkamadı. Alonso’nun ikinci seansta Aston Martin aracının direksiyonuna geçmesiyle geri sayım devam etti.

Startın ardından piste ilk çıkan isim Hamilton oldu fakat henüz lastiklerini ısıtırken vites değiştirmede yaşadığı sorun nedeniyle pite girdi. Pierre Gasly pit alanından çıkarken az kalsın Alex Albon’un aracıyla temas ediyordu. Kazaya ramak kala kontrol altına alınan olay sonucunda Gasly, araç telsizinden özür diledi.

Seansın başında Kimi Antonelli, kısa süreliğine lider olsa da takım arkadaşı Russel, 1:31.542 süresiyle birinciliği ele geçirdi. Fakat Russell da liderlikte tutunamadı; Oscar Piastri 1:31.495 süresiyle Mercedes pilotunu geride bıraktı.

Max Verstappen ilk antrenman seansında aracında yaşadığı sorunu tekrardan yaşadı. Sonuç olarak pite girmek ve aracın ön kanadını değiştirmek zorunda kaldı. Bu esnada Lando Norris’in aracı kapsamlı şekilde onarılmaya devam etti. McLaren pilotunun seansa çıkıp çıkamayacağı belirsizliğini korudu.

Kimi Antonelli 1:31.174 süresini elde ederek liderlik pozisyonunu Piastri’den geri aldı. Bu esnada Alex Albon, Williams arcındaki teknik bir arızadan ötürü pistte durmak zorunda kaldı ve kısa süreliğine sarı bayrak çıktı, bu süreçte araç pistten ayrıldı. Albon sorunla ilgili araç telsizinden takımına “Araçta güç yok.” dedi.

Sarı bayrağın ardından Oscar Piastri, 1:31.067 tur zamanıyla liderlik pozisyonunu tekrardan ele geçirdi. Yaklaşık 3 tur sonra Charles Leclerc 1:31.019 süresiyle Piastri’yi geride bırakmayı başardı. Orta gurup araç ayarlarına odaklanıp tempo yakalamaya çalışırken liderlik Mercedes, Ferrari ve McLaren arasında el değiştirmeye devam etti.

2006’da Suzuka GP’yi kazanan Fernando Alonso, 18. sırdayken telsizden aracında aşırı derecede titreşim olduğunu ve zorlandığını söyledi. Bu esnada aracında denge sorunları yaşamaya devam eden Verstappen tekrardan garaja döndü.

Seansın ilerleyen kısımlarına Pierre Gasly ve iki Williams pilotu hariç herkes araç ayarları için pite girdi. Bu arada hızlı turunu atan Carlos Sainz, 1:32.635 süresini elde etti.

Araçların piste dönmesiyle hızlı turuna başlayan Piastri, 1:30.133 süresini elde ederek tekrardan lider oldu. Ardından gelen Leclerc 13. Virajda ufak bir yol tutuşu sorunu yaşadı ve süre kaybetti. Ardından bir tur daha attı ve 1:30.846 süresini elde etti. Hemen ardından gelen Antonelli Leclerc’i geride bırakarak 0.092 saniye farkla Oscar Piastri’nin arkasına, ikinciliğe yerleşti.

Seansın bitmesine yaklaşık 35 dakika kala Lando Norris, McLaren garajından çıktı ve seansa dahil olmak için hazırlanmaya başladı. Birkaç kez hızlı tur atmayı denedikten sonra turunu yarıda kesti ve pite girdi.

Aracında güç ünitesiyle ilgili bir sorun yaşayan Bortoleto, garaja geri dönmek zorunda kaldı. Bu esnada Norris aracın durumunu öğrenmek için yine piste döndü. George Russell 1:30.338 tur zamanıyla Leclerc’i geride bırakarak takım arkadaşının arkasına, 3. sıraya yükseldi.

Aracını hazırladıktan sonra hızlı turuna başlayan Lando Norris, 1:31.430 süresini elde etti ve 6. sıraya yerleşti. Bu esnada aracındaki sorunların çözülmesinin ardından Cadillac garajından çıkan Perez, 1:33.786 süresiyle 18. sıraya yerleşti.

Seansın ilerleyen dakikalarında Lewis Hamilton, 1:30.980 süresini elde etti ve 5. sıradaki yerini korudu. Aracındaki onarım çalışmalarının ardından seansa dönüp turunu tamamlayan Max Verstappen, 1:36.078 süresini elde etti ve 10. sıraya yerleşti. Ön grup Oscar Piastri liderliğinde Mercedes 2-3, Ferrari 4-5 sıralamasındaydı. Takım arkadaşının yaklaşık bir saniye gerisinde, 6. sırada yer alan Lando Norris, mücadeleye dahil olmaya çalışırken turunun kritik bir anında ön tekerde kilitlenme yaşadı ve sorun üzerine pite girdi. Ardından Norris’in aracı garaja çekildi ve üzerinde işlemler yapıldı.

Seansın sonuna yaklaşırken ön gruptaki sıralama hala aynıydı. Son 10 dakikaya kadar yalnızca 9 tur tamamlayabilen Lando Norris tekrardan seansa dahil oldu ve ön grupla olan yaklaşık bir dakikalık tur farkını kapatmaya çalıştı. Seansın bitmesine 7 dakika kala hidrolik sorunundan dolayı seansın büyük bir bölümünde yer alamayan Lando Norris, elde ettiği tur süresiyle 4. sıraya yükselmeyi başardı. Mercedes ikilisi, lider Piastri’ye yetişmek için temposunu arttırmayı denedi ancak George Russell, 1:34.425 zamanıyla zayıf bir tur ortaya koydu ve sıralama değişmedi. 6. sıradaki Hamilton, telsizden aracın tekinsiz hissettirdiğini ve bu yüzden hızlanamadığını söyledi.

Son dakikalara girerken sıralama değişmedi ve Oscar Piastri seansı lider tamamladı. Ardından Kimi Antonelli, George Russell ve Lando Norris geldi. Ferrari ikilisiyse 5-6 konumunda seansı noktaladı.

2. antrenman seansı

Tüm istatistikler

 

Sıra	Pilot	#		Şasi	Motor	Tur	Zaman	Ara	Lastikler	km/sa
1	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	28	1'30.133		S	231.937
2	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	26	+0.092 1'30.225	0.092	S	231.700
3	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	28	+0.205 1'30.338	0.113	S	231.410
4	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	16	+0.516 1'30.649	0.311	S	230.616
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	27	+0.713 1'30.846	0.197	S	230.116
6	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	26	+0.847 1'30.980	0.134	S	229.777
7	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	26	+1.308 1'31.441	0.461	S	228.619
8	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	29	+1.363 1'31.496	0.055	S	228.482
9	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	26	+1.365 1'31.498	0.002	S	228.477
10	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	28	+1.376 1'31.509	0.011	S	228.449
11	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	28	+1.399 1'31.532	0.023	S	228.392
12	L. Lawson RB F1 Team	30		RB	Red Bull	30	+1.457 1'31.590	0.058	S	228.247
13	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	28	+1.475 1'31.608	0.018	S	228.202
14	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	28	+1.601 1'31.734	0.126	S	227.889
15	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	28	+1.626 1'31.759	0.025	S	227.827
16	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	10	+1.800 1'31.933	0.174	S	227.396
17	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	27	+2.305 1'32.438	0.505	S	226.153
18	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	27	+2.482 1'32.615	0.177	S	225.721
19	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	24	+3.463 1'33.596	0.981	S	223.355
20	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	12	+3.556 1'33.689	0.093	S	223.133
21	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	20	+3.818 1'33.951	0.262	S	222.511
22	A. Lindblad RB F1 Team	41		RB	Red Bull	1
Tüm sonuçları görüntüle