Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

2022 F1 sezonunda hangi araç ne kadar gelişti veya geriledi? 

Kış aylarında yapılan çalışmalarla birlikte sezona hızlı bir araçla başlamak çok kritik olsa da sezon içerisinde gerekli gelişim sağlanamadığında da takımların geriye gittiğini görüyoruz. Peki, 2022 F1 sezonunda en büyük sezon içi gelişimi kim kaydetti?

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, George Russell, Mercedes W13, Lewis Hamilton, Mercedes W13

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, George Russell, Mercedes W13, Lewis Hamilton, Mercedes W13

Zak Mauger / Motorsport Images

Sezona hızlı bir araçla başlamak önemli olsa da sezon içerisinde gerekli seviyede gelişim sağlanamadığı sürece F1'de önlerde kalmak mümkün olmuyor. 

Bu yıl da Ferrari, Haas ve Alfa Romeo gibi takımlar sezona hızlı başlasalar da sonrasında gelişim savaşında geride kaldıklarından rakipleriyle mücadele etmekte zorlandılar. 

Her sezonun sonunda olduğu gibi bu sezonun sonunda da F1 analistleri ve yorumcuları tarafından hazırlanan performans tablolarına bakıldığında da hangi takımların ne kadar ilerlediği ya da gerilediği görülebiliyor. 

Aşağıdaki tabloda takımların Macaristan'a kadar olan ortalama tempoları ve Belçika'dan sonraki ortalama tempoları karşılaştırılıyor. Böylelikle takımların 1. yarıdaki ve 2. yarıdaki tempoları kıyaslanıyor ve araçların, sezon ilerledikçe hangi yöne gittiğini görebiliyoruz. 

Red Bull'un referans noktası olarak alındığı bu tabloya bakıldığında, sezonun ilk yarısında ufak bir farkla en hızlı yarış temposuna sahip olan Ferrari'nin, ikinci yarıda en hızlı araçtan yarım saniye kadar yavaş kaldığını görüyoruz. Alfa Romeo ve Haas'ın da ikinci yarıda gerilediğini söylemek mümkün.

Sezon ilerledikçe en büyük gelişimi Aston Martin sağlamış ki pist üstündeki performanslara bakıldığında da bu görülebiliyordu. Sezona en hızlı 9. araç olarak başlayan AMR22, sezonun son çeyreğinde Q3'e kalabilecek seviyeye dahi gelmişti. 

Elbette Mercedes de ikinci yarıda hızlanan araçlar arasında. 

Sezonun ilk yarısı - ikinci yarısı: Yarış temposu kıyaslaması

*Sezonun ilk yarı ortalaması> Sezonun ikinci yarı ortalaması

*Referans noktası sezon boyunca Red Bull'dur. 

*Sadece yarış tempolarının ortalamaları alınmıştır. 

*%1= 1 saniye

Ferrari: -0.05% > +0.55%
Mercedes: +0.66% > +0.48%
Alpine: +1.41% > +1.54%
McLaren: +1.56% > +1.57%
Alfa Romeo: +1.70% > +2.13%
Aston Martin: +2.00% > +1.53%
Haas: +1.88% > +2.34%
AlphaTauri: +1.80% > +1.89%
Williams: +2.34% > +2.20%

 

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Mercedes: "Sezonun zor geçeceğini henüz testlerde anlamıştık"
Sonraki haber Binotto'nun ayrılığı sonrası Ferrari'nin şampiyonluk umutları 2026'ya sarkar mı?

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye