Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
42 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
63 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
77 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
91 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
112 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
126 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
147 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
154 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
168 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
182 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
210 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
217 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
231 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
252 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
266 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
273 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
287 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
301 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

2019 teknik analiz: Red Bull, Honda ile zorlamaya başladı

paylaşım
yorumlar
2019 teknik analiz: Red Bull, Honda ile zorlamaya başladı
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
29 Ara 2019 07:55

Takımların 2019 F1 sezonunda gösterdikleri gelişimi Giorgio Piola'nın çizimleri ve yarışlarda çektiği kareler ile incelemeye devam ediyoruz. Sıradaki takım Red Bull...

Red Bull'un Honda ile geçireceği ilk sezonunda beklentiler çok fazla değildi ancak buna rağmen Red Bull'un motor sporları danışmanı Helmut Marko, 5 galibiyet hedeflediklerini söylemişti.

Red Bull 5 yarış kazanamadı ancak birçok yarışta galibiyet mücadelesine ortak oldu ve 3 yarış kazandı.

Bunun yanında son senelere göre Red Bull, motor üreticisi ile daha uyumlu çalıştı. Renault dönemine kıyasla Honda ile daha iyi bir ilişki kuruldu ve takım böylece aracına uyan pistlerde Mercedes ve Ferrari'yi yenmeye odaklandı. Motor gücü konusunda atılan adımlara rağmen zaman zaman ortaya çıkan güç düşüşleri ve gaz sorunları henüz her şeyin mükemmel olmadığını gösterdi.

Red Bull'un gelişimini izlemek için fotoğraflarda ilerleyin...

Slider
Liste

Red Bull RB15 bargeboard

Red Bull RB15 bargeboard
1/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Honda motorlu RB15 ile hemen hızlı olduğunu göstermek istiyordu. Bu kapsamda sezonun başında hızlı güncelleme parçaları geldi. İlk değişiklik bargeboard ve sidepod bölgesinin yanında, tabanın ucunda oldu.

Red Bull RB15 ön kanadı, Çin GP

Red Bull RB15 ön kanadı, Çin GP
2/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, ön kanat tasarım felsefesi açısından kendine has bir tasarıma sahipti. Birçok takım, ön kanat flaplerinin dış kısımlarını kenar plakasına alt bir noktadan bağlarken Red Bull flapleri tam boy uzunlukta kullandı.

Red Bull Racing RB15 burun detay

Red Bull Racing RB15 burun detay
3/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Uzun süredir burunda delikle yarışan Red Bull, bu sene Monaco'da değişiklik yaparak kapalı burunla yarıştı. Takım bu sayede muhtemelen bir miktar ağırlık tasarrufu yaparken, aynı zamanda ön kanadın nötr bölgesinin düşük hızlarda verdiği tepkiyi de değiştirmiş oldu.

Red Bull RB15 şasi kanatçıkları

Red Bull RB15 şasi kanatçıkları
4/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull her zaman daha ileriye gitmek için rakip takımların çözümlerini değerlendiren takımlardan birisi. Takım rakip takımlarda olan çözümleri değerlendirerek, kendisine en uygun hale getirerek kullanır. Bu kapsamda bu sene şasinin ucunda iki yanda kanatçıklar kullanıldı. Diğer takımlarda L şeklinde kanatçıklar varken, Red Bull daha karmaşık ve kıvrımlı bir tasarım kullandı.

Red Bull Racing RB15 ayna

Red Bull Racing RB15 ayna
5/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Takımlar son senelerde dikiz aynalarının aerodinamik performansa olumsuz etkisini azaltmak için farklı çözümler deniyorlar. FIA bu konuda bazı kısıtlamalar yapsa da, takımlar bu engelleri aşacak çözümler üretiyorlar. Red Bull da o takımlardan birisi.

Red Bull Racing RB15, ön kanat, Avusturya GP

Red Bull Racing RB15, ön kanat, Avusturya GP
6/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Takım Avusturya GP'de ön kanadın en üst parçasında ufak değişiklik yaptı ve kanadın kenar bölgesiyle aynı seviyede olacak şekilde uzattı.

Red Bull Racing RB15, sidepod kanatçıkları

Red Bull Racing RB15, sidepod kanatçıkları
7/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Takım, tabanın dış kısmına açtığı yarıklar dışında iç tarafına da kıvrımlı kanatçıklar ekledi.

Red Bull Racing RB15 soğutma

Red Bull Racing RB15 soğutma
8/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Motor kapağı üstünde kullanılan baca çözümünü geçmişte Mercedes'te görmüştük. Red Bull da bu sene birçok kez benzer çözümü test etti ancak bu tasarımı yarışta hiç kullanmadı.

Red Bull Racing RB15 arka kanat kıyaslaması

Red Bull Racing RB15 arka kanat kıyaslaması
9/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, diğer takımların aksine düzlükte sürüklenmeyi azaltmak için hep daha az kanat kullanan takımlardan. Bu açıdan takım, İtalya ve Belçika yarışlarında bu iki kanadı kullandı.

Red Bull RB15 bargeboard kıyaslaması, Rusya GP

Red Bull RB15 bargeboard kıyaslaması, Rusya GP
10/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Rusya GP'de bargeboardun ön kısmında bazı değişiklikler yaptı.

Red Bull RB15 ön süspansiyon kıyaslaması

Red Bull RB15 ön süspansiyon kıyaslaması
11/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull 2019'da ön tarafta şasinin ucunda ekstra amortisörü kullandı.

Red Bull Racing RB15, soğutma

Red Bull Racing RB15, soğutma
12/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Meksika'daki sıcaklığı ve rakım farkını kontrol altında tutabilmek için Red Bull, arka süspansiyon kolunun üstünde yeni bir soğutma çıkışı açtı. Bu arada arka taraftaki tek parçalı T-kanada dikkat.

Red Bull RB15 kanatçıkları

Red Bull RB15 kanatçıkları
13/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, sezonun ilerleyen dönemlerinde S-kanal çıkışında değişiklik yaptı. Şasi ucundaki kanatçıkların minimum seviyede etkilenmesi için Red Bull, tam boy genişliğinde olan çıkışı mümkün olduğu kadar daralttı.

Red Bull Racing RB15 ön kanat detay

Red Bull Racing RB15 ön kanat detay
14/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull'un sezonun neredeyse tamamı boyunca kullandığı ön kanat tasarımı

Red Bull Racing RB15 ön kanat detay

Red Bull Racing RB15 ön kanat detay
15/15

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu ise Red Bull'un son birkaç yarışın antrenmanlarında test ettiği 2020 konsepti. Genel olarak çok farklı görünmese de ana planyanın dış tarafı kavis açısından daha farklı görünüyor. En dış planyanın ise kanadın dış kısmına bağlandığı bölge ayrılmış gibi görünüyor.

İlgili içerikler:

Sonraki haber
Norris: “2019 sezonu beklentilerimizi aştı”

Önceki haber

Norris: “2019 sezonu beklentilerimizi aştı”

Sonraki haber

Kvyat: “Toro Rosso, iyi performansını devam ettirmeli”

Kvyat: “Toro Rosso, iyi performansını devam ettirmeli”
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Red Bull Racing Şimdi al
Editör Giorgi Piola