Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
57 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
71 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
85 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
106 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
120 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
141 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
155 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
162 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
176 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
190 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
218 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
225 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
246 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
260 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
274 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
295 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
309 gün

"2019 Ferrari, kural değişikliğine rağmen SF71H'den daha hızlı"

paylaşım
yorumlar
"2019 Ferrari, kural değişikliğine rağmen SF71H'den daha hızlı"
Ekleyen:
, Editör
14 Ara 2018 09:25

İtalyan La Gazzetta dello Sport'un haberine göre, Ferrari'nin 2019 aracı daha şimdiden SF71H'nin seviyesini geride bırakmış durumda.

Ferrari SF71H
Ferrari SF71H
Ferrari SF71H
Ferrari SF71H
Philip Morris Mission Winnow branding on the Ferrari SF71H
Philip Morris Mission Winnow branding on the Ferrari SF71H

Geçtiğimiz günlerde İtalyan Corriere dello Sport gazetesi, Ferrari'nin 2019 aracının ilk rüzgar tüneli sonuçlarının oldukça iyi olduğunu yazmıştı.

Bu haberden yalnızca birkaç gün sonra bu kez bir başka İtalyan gazetesi La Gazzetta dello Sport'tan çarpıcı iddialar geldi.

Luigi Perna imzalı habere göre henüz ismi açıklanmayan 2019 Ferrari aracı, daha şimdiden SF71H'nin performans seviyesini geride bıraktı.

Bu kulağa normal gelebilir ancak, Liberty ve FIA'nın yaptığı analizlere göre, 2019 yılı için planlanan aerodinamik kural değişikliklerinden -özellikle de yeni ön kanattan- ötürü 2019 araçları bu yıla kıyasla 1.5 saniye yavaşlayacak.

Geçişleri arttırmak için getirilen bu kuralı telafi etmek için takımlar, aracın farklı alanlarında çeşitli çözümler deniyorlar ve Ferrari'nin 2019 aracında da pek çok yenilikçi çözüm olacak.

Habere göre Mattia Binotto önderliğindeki teknik ekip ve aerodinamik departmanı yöneten Enrico Cardile ve David Sanchez, 2019 aracıyla ilgili oldukça yenilikçi çözümler bulmuş durumdalar. Aerodinamik departmanda çalışan bu ikili, 2019 değişiklikleriyle oluşan kaybı telafi etmenin bir yolunu buldular.

CFD ve rüzgar tünelinden elde edilen verilere göre, yeni Ferrari sadece şasi tarafında değil, aynı zamanda güç ünitesi tarafında da önemli bir ilerleme kaydetmiş durumda. Veriler, zaten 2018'de rakiplerini etkileyen Ferrari V6 turbo hibrit motorun, bu yıla kıyasla büyük oranda daha iyi olduğunu ortaya koyuyor. Zaten dayanıklılık anlamında iyi durumda olan motor da artık daha dayanıklı hale getirilmiş durumda.

2019 motoru üzerindeki çalışmaları özellikle motor şefi Corrado Iotti ve Binotto yapıyor.

Son olarak haberde yeni Ferrari'nin hem daha fazla güce sahip olacağı, daha dayanıklı olacağı ve araç/motor sürülebilirliğinin artacağına yer verildi.

Kısacası Ferrari, hem şasi hem de güç ünitesi tarafında paket olarak çok daha güçlü olacak.

Öte yandan haberde 2019 için getirilen yeni aerodinamik kuralların geçişleri arttırmayacağı çünkü insanların bunu telafi etmenin bir yolunu bulduğuna da yer verildi.

Sonraki haber
Arrivabene: 2019'da hedefimiz yarı finale kalmak değil, şampiyonluğu kazanmak

Önceki haber

Arrivabene: 2019'da hedefimiz yarı finale kalmak değil, şampiyonluğu kazanmak

Sonraki haber

Amerika GP, 2018 sezonunun en iyi yarışı seçildi

Amerika GP, 2018 sezonunun en iyi yarışı seçildi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül