2019 F1 araçları nasıl görünecek?

Sezonun ilk yarışı Avustralya ile son yarış İspanya'da, yüksek downforce gücüne sahip araçlarla geçiş yapmanın, araçların birbirlerini takip etmelerinin ne kadar zor olduğunu gördük.

Eski Ferrari ve Mercedes takım patronu Ross Brawn'ın yönettiği özel bir ekip, sorunu detaylıca inceledi ve gelen itirazlara rağmen kısa vadeli çözümler sundular.

Değişikliklerin temelinde daha geniş ve basit ön kanat, daha basit fren kanalları ve bağlantıları yer alıyor. Ön kanatta bulunan çeşitli kanatlar -üflemeli aks dahil- kaldırılıyor. Arka kanat daha geniş ve derin yapılırken, kanat kenarında yer alan kanallar kaldırılıyor.

Aerodinamik değişikliklerin yanında yakıt limiti 110 kg'a çıkarılacak ve pilotların yakıt tasarrufu yapmalarının önüne geçilecek. Ek olarak ağır pilotların dezavantajlarını kaldırmak için minimum ağırlık kuralı getirilecek.

Aşağıdaki Giorgio Piola animasyonu, araçların birbirlerini daha yakın takip edip mücadele edebilmelerini sağlayacak değişiklikleri anlatıyor. 

Ön kanat genişleyecek ancak daha az karmaşık olacak. Bu sayede daha az kanatçık içerecek.

Ön kanadın dış kısmında yer alan ve hava akımının lastiklerden uzaklaşmasını sağlayan karmaşık kanatçık yapıları kaldırılacak. Bu da tasarımcıların sürüklenmeyi azaltabilmek için daha az çözüme sahip olacakları manasına geliyor. 

Kanat değişiklikleriyle birlikte ön fren kanallarında da basitleşmeye gidilecek. Böylece tasarımcılar bu kanalları aerodinamik avantajdan ziyade soğutma amaçlı kullanacaklar.

Bu düzenlemelerle birlikte şu anda Ferrari, Red Bull, Haas, McLaren ve Force India araçlarının ön jantlarında bulunan üflemeli aks olmayacak.

Arka tarafta yapılacak değişiklikler daha kısıtlı olacak ancak yine de arka kanat daha yüksek, daha geniş ve daha basit olacak. Böylece daha fazla downforce için, daha fazla yüzey alanı olacak. Ek olarak ana planya ve üst kanadın açısında değişiklik olacak. Bu sayede DRS'nin gücü artacak.

Yapılan kural değişiklikleri sonucunda 2019 F1 araçları aşağıdaki gibi olacak.