2019'da geçişin artması için yapılan toplantıdan sonuç çıkmadı!

Bu hafta başında FIA, takımların teknik sorumlularını geçişin arttırılması çalışmaları kapsamında acil toplantıya çağırdı.

Pat Symonds'un başkanlığında oluşturulan bir ekip, 2021 konseptleri üzerinde çalışmaları sürdürüyor ancak gelecek seneden geçişlerin artması için de geçici bazı çözümler bulunması isteniyor.

Bugünkü toplantıda iki çözüm masaya yatırıldı. Bunlardan birisi, DRS kullanımında daha fazla etki gösterecek daha büyük arka kanatlardı. Diğeri ise araç takibinin kolaylaştırılması için ön kanatta düzenleme yapılmasıydı.

Yapılan araştırmalara göre, ön tekerlere giden havayı farklı yönlere yönlendiren ön kanat parçaları, araç takibinde olumsuz etki yaratan parçaların başında yer alıyor. Ön kanadı basitleştirerek, arkadaki aracın daha kolay takip edebileceği düşünülüyor.

Sky F1'e konuşan Ross Brawn, "2019'da uygulayabileceğimiz bazı teklifler önümüzdeki günlerde takımlara sunulacak."

"Mevcut ön kanatlara bakarsanız, inanılmaz derecede karmaşıklar. Ön kanadın ürettiği ve yönlendirdiği hava oldukça karmaşık. Bu da öndeki aracı çok hassas hale getiriyor."

"Bu açıdan ön kanatları basitleştirirsek, o zaman doğru yolda ilerleyeceğimizi söyleyebiliriz. Son senelerde yaptığımız her şey, yanlış yönde oldu." demişti.

Bugün teknik patronlarda bir toplantı yapıldı ancak toplantıdan istenen sonuç çıkmadı. FIA'nın öne sürdüğü teklifler çok fazla destek görmedi.

DRS ile çözüm kolay olacak olsa da, Ross Brawn bu sistemi pek sevmiyor ve aynı şekilde sistem taraftarlar arasında da popüler değil. Bu açıdan teknik patronlar bunun doğru yol olduğundan emin olmadıklarını söylediler.

Ön kanatta planlanan değişiklik için ise takımlar, 2019 paketinde ciddi değişiklik yapmak için artık çok geç kalındığını ve daha fazla araştırma gerektiğini söylediler.

Planlanan değişikliklerin 2020'ye ertelenmesi konusunda da pek istek yok çünkü bu durumda, 2020 için yapılacak değişiklikler tek senelik olacak. 2021'de zaten büyük değişiklik olacağı için takımlar tek senelik araştırma ve geliştirme yapmaya istekli görünmüyorlar. 

2019 için yapılacak değişikliklerin 30 Nisan'a kadar onaylanması gerekiyor. 30 Nisan'a kadar çoğunluğun onayı gerekirken, 30 Nisan'dan sonra tüm takımların değişiklikleri onaylaması gerekiyor.

Bugünkü toplantının en dikkat çekici olaylarından birisi de FIA'nın gelecekteki araştırmalar için veri paylaşımında bulunmasını istediğinde yaşandı. Bu istek geldiğinde takımlar, eski FIA çalışanları Marcin Budkowski ve Laurent Mekies'in Renault ve Ferrari ile anlaşmalarını, bekleme sürelerinin çok kısa olduğunu hatırlattılar.

Takımlar, son yaşananların ardından artık FIA ile bilgi paylaşımı konusunda pek istekli görünmüyorlar.

Her şeye rağmen, bugün öne sürülen teklifler Strateji Grubuna, ardından F1 Komisyonuna ve sonrasında Dünya Motor Sporları Konseyi'ne onaylanması için sunulabilir.