2017 F1 sezonundan hangi sonuçlar çıkartılabilir?

Bu yıl yeni kurallarla birlikte en büyük soru şampiyonluk savaşının nasıl geçeceği yönündeydi. Beklendiği üzere Mercedes çok hızlıydı ama ona kafa tutan bir Ferrari vardı. Red Bull beklentilerin altında başladı fakat sezonu üç galibiyetle noktaladı. Gelin birlikte 2017'den çıkartılabilecek sonuçlara bakalım...

Mercedes yine en tepede

Yarış galibi Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 3. Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

2017 ile birlikte Ferrari gerçekten çok yakındı ve şampiyonayı beklenenden çok daha yakın şekilde noktaladı. Red Bull ise yavaş başladığı sezonu yüksek bir sonuçla noktaladı, ama 2017 yılı yine Mercedes'in yılıydı.

Hem pilotlar hem de markalar şampiyonasını kazanan Gümüş Oklar, F1'de üst üste dördüncü şampiyonluğunu elde etti. Herkesten daha fazla pole pozisyonu aldılar, herkesten daha fazla podyuma çıktılar, herkesten daha fazla en hızlı tur attılar ve herkesten daha hızlı pit stoplarla, herkesten daha fazla galibiyete ulaştılar. 

Hamilton efsaneler arasına girdi

Yarış galibi Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Fotoğraf: Steve Etherington / LAT Images

Hamilton, F1'deki en farklı figürlerden birisi olabilir ancak onu eleştiren insanlar bile 32 yaşındaki pilotun, dördüncü şampiyonluğunu ilan edip tarihte bu başarıyı yakalayan beş pilottan birisi olduğunu ve F1 efsaneleri içerisindeki yerini aldığını inkar edemez. 

Dördüncü şampiyonluğun anlamı farklıydı, bunu dört kez dünya şampiyonu Sebastian Vettel'i yenerek aldı. Bakü'de yaşananların ardından bu mücadele kişisel ve gerçek bir rekabete dönüştü. 

Yaz arasından sonra Vettel ve Ferrari bazı hatalar yaptı ve Hamilton hızlı bir geri dönüş gerçekleştirdi.

Toto Wolff, "Şimdiye kadar yarışan en iyi pilot olma yolunda ilerliyor, insanların bunu söylemeye başlaması sadece bir zaman meselesi." dedi.

Renault F1'in gizli gücü

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 kıvılcımlar

Fotoğraf: Sutton Motorsport Images

Mercedes ve Ferrari, Formula 1'in manşetinde yer alan takımlardır ancak Renault'u da unutmamak gerekiyor.

Sadece kendi fabrika takımıyla yarışan bir ekipten bahsetmiyoruz. Renault'un uzun süredir Red Bull ekibine ve kardeş takımı Toro Rosso'ya (STR, 2014-2017'de Renault güç ünitesi kullandı fakat 2016 yılında Ferrari'ye 1 senelik dönüş yaptı.) güç ünitesi sağlıyordu. Gelecek sezon ise gridin önde gelen iki 'bağımsız' şirketi olan McLaren ve Red Bull'a güç ünitesi sağlayacaklar.

Her iki takım da 2017'de griddeki en iyi araca sahip olduğunu iddia ediyordu. Görünen o ki, Renault'nun 2018'de F1 üzerindeki sözü oldukça büyük olacak.

Öyle ya da böyle, onlar elit oyuncular olacaklar, ya da en azından Mercedes ve Ferrari'deki dikkat çekenler gibi onlar da elitin belirlenmesinde söz sahibi olacaklar.

Liberty'nin "balayı" dönemi sona erdi

Kimi Raikkonen, Ferrari

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

Yapılabilecek bir devir işlemişle, Formula 1'in mevcut gücünü kontrol altına almak kolay bir işti. Peki gelecekte ne olacak? Asıl yeni olan şey bu ve asıl mücadele burada başlayacak.

Büyük sürücüler rengine sadık kaldı

Sebastian Vettel, Ferrari, Fernando Alonso, McLaren, Perşembe basın toplantısı

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Pist dışına bakarsak, sürücü piyasasındaki en büyük isimlerden ikisi; Sebastian Vettel ve Max Verstappen, Ferrari ve Red Bull'la yeni sözleşme imzaladılar. Her ikisi de 2020 yılı sonuna kadar mevcut takımlarında kalacaklar.

Artık Lewis Hamilton'ın anlaşması bekleniyor, en azından bunu kendisi söylüyor ve yakında bir açıklama olacağı konuşuluyor.

Vettel ve Verstappen, Ferrari ve Red Bull'da kalmasıyla Fernando Alonso da McLaren'la yarışmaya devam etmeye karar verdi.

Sporun önde gelen isimleri şimdi dört farklı renkte toplanmış durumlar. Sadece bir kazananın çıkacağı böylesi bir mücadele için oldukça cesur bir durum olduğunu söyleyebiliriz.

Sezonu özetleyen tek bir an

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, start kazası

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Sezonu özetleyen tek bir an vardı ve bu anın sonuca etkisi çok büyük oldu.

Vetel'in hamlesiyle başlayan Singapur'daki kaza, Ferrari'nin Mercedes'le puan farkını açmaya hazırlandığı bir mücadelede, Hamilton-Vettel farkının açılmasına neden oldu ve yılın en önemli anıydı.

Yıl boyunca pek çok dönüm noktası vardı ama hiçbiri sonucu 17 Eylül'deki kadar etkilemedi.

Bazen bazı evlilikler istenildiği gibi yürümez

Fernando Alonso, McLaren, Stoffel Vandoorne, McLaren, Eric Boullier, McLaren Yarış Direktörü ve Yusuke Hasegawa, Honda Motorsport Başkanı

Fotoğraf: Sutton Motorsport Images

En iyi niyetlerle yapılan evliliklerden biriydi McLaren-Honda. Ancak beklentilerin altında geçen üç yılın ardından boşanmak kaçınılmaz oldu.

Alonso'nun kış testlerinin ardından yaptığı açıklamayı hepimizi hatırlıyoruz "Tek sorunumuz güç ünitesi. Dayanıklılık yok, güç de yok."

2017'de gelişim yoktu, galibiyet yoktu, podyum yoktu ve sezonun ilk yarısına doğru yaklaştıklarında ellerinde 0 puan vardı. Ayrılık açıklaması beklendiği üzere pek de gecikmedi ve Eylül ayında geldi.

F1 aracı kullanmak çok karmaşık bir iş

Sauber C36 direksiyon

Fotoğraf: Sutton Motorsport Images

Muhtemelen bir uzay gemisinde Formula 1 aracına kıyasla daha az düğme vardır...

Testler söylendiği kadar yanıltıcı değil

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, the rest of the field at the start, as Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, get caught up in an incident

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Genelde F1 testlerinin yanıltıcı olduğu söylenir ancak F1 testlerinin ardından sezon başladığında sonuçlar testlerden farklı değildi.

F1 testlerinin 'son derece yanıltıcı' olduğu efsanesini rafa kaldırma vakti geldi mi? Barcelona testleri belki de bahisçilerin içini rahatlatabilir.

Yaş ortalaması düşüyor

Felipe Massa, Williams FW40, son Brezilya GP'sini kutluyor, Parc Ferme

Fotoğraf: Glenn Dunbar / LAT Images

2012'de grid üstünde 30 yaşını aşmış 9 pilot vardı. Hatta Schumacher ve De la Rosa 40 yaşını bile geçmişti. Diğer tarafta, 24 yaşın altında sadece bir pilot; Jean Eric Vergne vardı.

F1 hızlı hareket ediyor ve genç sürücülerin oyunu olmaya başladı. 2018 yılında Felipe Massa'nın emekli olmasıyla griddeki 30 yaş üstü pilot sayısı altıya inecek. Bu F1 tarihinde görülmemiş bir şey.

Charles Leclerc'in Sauber'e katılacağını varsayarsak, gelecek yıl 25 yaşın altında sekiz pilot olacak ve bunlardan beşi; Gasly, Ocon, Stroll, Verstappen ve Leclerc 21 yaşında olacak. F1 artık gençlerin oyunu oluyor.

Pete Gill/SkySports