Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Özel Haber

2017 F1 sezon analizi: Toro Rosso, Haas ve Sauber

2017 F1 sezonu sonrası Motorsport Türkiye olarak Formula 1 takımlarını ve pilotlarını değerlendireceğimiz serinin sonuna geldik. Son olarak Toro Rosso, Haas ve Sauber takımı ile pilotlarını değerlendireceğiz.

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Toro Rosso

  Sainz Kvyat Hartley Gasly
Pozisyon 9 19 - -
Puan 54 5 0 0
Galibiyet 0 0 0 0
Podyum 0 0 0 0
Hızlı Tur 0

0

0 0
İlk 10 10 3 0 0
Pole Pozisyonu 0 0 0 0
İlk Çizgi 0 0 0 0
İlk 10 (Start) 7 4 0 0
İlk 16 (Start) 19 13 0 2
Yarış Startı 20 15 4 5
Yarış Dışı 8 5 2 0

Abdullah Çelik

Toro Rosso: Sezona büyük umutlarla başlayan Toro Rosso için sezon pek de istediği gibi olmadı. Bitmek bilmeyen motor sorunları, sezonun sonuna doğru motor havuzundaki parçaların tükenmesiyle gelen büyük grid cezaları... Sezon ortasındaki pilot değişiklikleri... İtalyan ekibi bir kez daha 7. sırada şampiyonayı tamamladı ancak kesinlikle son senelerdeki en kötü sezonu geçirdi. Açık konuşmam lazım ki gelecek sene Honda motoruna geçiş ve Carlos Sainz'ın takımdan ayrılmasıyla oluşacak deneyimsiz kadro ile takımı daha zor günler bekliyor. Honda'nın desteğiyle hemen hemen bir fabrika takımı olacaklar ancak kısa vadede onlardan büyük bir atılım beklemiyorum. Bunu yaparlarsa büyük bir iş başarmış olurlar.

İlginç olan şey, bu sene Toro Rosso ile yarışan hiçbir sürücü, tam sezon geçiremedi. 53 puan toplayan Toro Rosso'da 48 puanı tek başına Carlos Sainz kazandı. Oldukça güçlü sezon geçiren İspanyol sürücü bunun ödülünü Renault'ya geçerek aldı. Daniil Kvyat'ın beli, Red Bull'dan geri çekilmesinin ardından bir daha doğrulmadı ve Rus sürücünün geri dönmesi pek kolay olmayacak gibi. Brendon Hartley ve Pierre Gasly hakkında konuşmak için erken. Gelecek sezon başında yapacakları, Formula 1'deki geleceklerini netleştirecek gibi.

Kemal Şengül

Toro Rosso: 2017 için Toro Rosso'dan oldukça umutluydum çünkü oldukça iyi bir şasiye sahiplerdi. Sezona iyi başladıklarını söyleyebiliriz. Özellikle Carlos Sainz'la birlikte ilk yarışlarda iyi performanslar ortaya koydular. Fakat sezon ilerledikçe, her yıl olduğu gibi yine geride kaldılar. Bunda pek çok etken var. Getirdikleri güncellemelerin bazıları çalışmadı, bezen de güncelleme getiremediler. Toro Rosso'nun bütçesi o kadar yüksek değil ve bu onlar için büyük bir sorundu. Ayrıca sezon boyunca sanki tek pilotla yarışmış gibilerdi. Sainz'dan beklenen puanlar geldi fakat Kvyat'tan istenilen puanlar alınamadı. Önce Sainz'ı kaybedip, sonra da Kvyat'ın ayrılmasına izin verince son yarışta Renault'ya geçildiler. Belki de son yarışlarda deneyimli bir pilota sahip olsalar daha iyi sonuçlar alabilirlerdi. Sezonun son yarışlarında, puan farkı azken iki deneyimsiz pilotla yarışmak büyük bir dezavantajdı.

Carlos Sainz: Sainz için Renault analizimde yaptığım yorumu tekrarlayacağım; Sainz da Hulkenberg’le benzer bir iş yaptı. Toro Rosso için harika puanlar topladı. Öndekilerin yaşadığı sorunları değerlendirdi ve hep doğru zamanda doğru yerde oldu. Monaco’da harikaydı, Singapur’da harikaydı. Bunun gibi pek çok yarış sayabiliriz. Ama  özellikle sıralama turlarında Kvyat’a karşı zaman zaman geçilmekten kurtulamadı. Sainz iyi bir pilot ama kusursuz değil. Daha istikrarlı performanslar ortaya koyması gerekiyor. Bu yıl harika puanlar topladı, ama bazen de hatalar yaptı veya gerilere düştü. Sainz’da şampiyon olabilecek kumaş olduğuna eminim, sadece daha fazla istikrar yakalaması ve açıklarını kapatması gerekiyor.

Daniil Kvyat: Kvyat için söylenecek çok şey yok gibi. Bazen iyi performans gösterdi, bazen ortalarda yoktu. Red Bull koltuğunu kaybedince her açıdan çökmüş gibi görünüyor. Sainz'ın gösterdiği hatasız performans, Kvyat'ın kötü gözükmesinin sebeplerinden biriydi. Kvyat'ın kötü bir pilot olduğunu düşünmüyorum, fakat kendisini Formula 1'e veremediğini ve bunun sebebinin de Red Bull'dan gönderilmesi olduğunu düşünüyorum. Yine de elinden geleni yapması gerekiyordu. Burası 20 koltuklu bir seri. Bir koltuğunuz varsa ona yapışmalısınız. Kvyat beklentilerin altında kaldı ve gönderildi. Tamam, sorunlar yaşadı ama sorunsuz yarışlarda da kendi hatalar yaptı. Austin'de iyiydi belki, ama öncesinde gerçekten ortalıklarda yoktu.

Brendon Hartley: Sezonun ikinci yarısında bilmediği bir araçla, sürekli grid cezası alarak yarışlara başladı. Değerlendirme yapmak zor çünkü bilmediği bir seride bilmediği bir araçla yarıştı. Hata yapmadı fakat puan da alamadı. Net bir yorum yapmadan önce 2018'i beklemek istiyorum.

Pierre Gasly: Gasly için de benzer bir tablo olsa da Sainz'ın yanında bir şeyler öğrendiğini düşündüğümüzde, son yarışlarda beklenenin altında kaldı. Tabii bunlarda dayanıklılık sorunlarının da etkisi oldu.

Şafak Soysal

Toro Rosso: Red Bull’un kardeş takımı, bu sene çok parlamadı. 2016’da aerodinamik anlamda beğendiğim ekip, downforce üretme metotlarının öne çıktığı 2017’de öne çıkmayı başaramadı. Pilot seçimlerini de başarılı bulduğumu söyleyemeyeceğim. Baştaki ikilide Sainz takımı taşıdı fakat Kvyat tamamen yokları oynadı ve sonrasında yollandı.

Önümüzdeki sene itibarıyla Honda motoru ile İtalyan ekibi büyük bir zorluk bekliyor.

Carlos Sainz/Pierre Gasly: Toro Rosso’nun puanlarının bir çoğunu alan Sainz, Monaco’da ve Singapur’da ciddi sonuçlar almayı başardı. Kendisini zaten Renault’da değerlendirdik. İspanyol pilotun önü açık.

Pierre Gasly’ye dair herhangi bir yorum yapmak şimdilik doğru değil. 2018’de kendisini gözlemlemek lazım ancak kendisi benim gözüme çok çarpmayı başaramadı.

Daniil Kvyat/Brendon Hartley: Rus pilotun düşüşü, 2017 içinde F1’de koltuksuz kalmasıyla sonlandı. İlk başlarda gerçekten çok iyi bir grafik çizen Kvyat, Red Bull macerasının başlarında Max Verstappen ve Carlos Sainz gibi sağlam gençlerin baskısı ve kendi hatalarıyla kendi kendini bitirdi. Üzücü bir son fakat psikolojik olarak kendisi artık F1’de olmaya hazır değil.

Brendon için de Gasly’ye benzer fikirdeyim. WEC deneyimi 2018’de kendisine faydalı olacaktır.

Haas 

  Grosjean Magnussen
Pozisyon 13 14
Puan 28 19
Galibiyet 0 0
Podyum 0 0
Hızlı Tur 0

0

İlk 10 8 5
Pole Pozisyonu 0 0
İlk Çizgi 0 0
İlk 10 (Start)   5 1
İlk 16 (Start) 17 15
Yarış Startı 20 20
Yarış Dışı 3 5

Abdullah Çelik

Haas: Ferrari'den aldığı parçalarla ve personelle ekibini oluşturan Amerikalı Haas, geçen senenin üstünde bu sene daha fazla puan toplamayı başarsa da 8. olmaktan öteye gidemedi. Aslında kendisinden önce gelen yeni takımlara baktığımızda, bu sonucun oldukça iyi olduğunu söyleyebiliriz. Yeni takım olmanın dezavantajını, yarıştan yarışa performansları arasındaki uçurum denebilecek farklardan görüyoruz. Bir yarışta orta grupta mücadele eden Haas pilotları, diğer yarışta son sıralarda kalabiliyorlar. Ben spora giriş şekillerine bakarak aldıkları sonuçları yeterli görsem de, Amerikalı sahiplerinin benzer düşüncede olduklarını sanmıyorum. Bana pek uzun vadeli olacaklar gibi gelmiyor.

Haas'ın deneyimli pilot kadrosu, istikrardan uzak olsa da zaman zaman güçlü yarışlar çıkarmayı başardılar. Grosjean'ın bitmek bilmeyen fren problemleri, Magnussen'in gridin kötü çocuğu olması ve girdiği sert, zaman zaman aşırı agresif mücadeleler sezonun dikkat çekici noktalarıydı.

Kemal Şengül

Haas: Haas için iyi bir sezon olduğuna inanıyorum. Aslında çok iyi bir araca sahipler fakat aracı bir türlü istedileri gibi çalıştıramıyorlar. Aracın çalışma aralığı çok dar ve bu aralığı yakaladıkları zaman çok iyi yarışlar çıkartıyorlar. Örnek olarak Avusturya ve Japonya'yı verebiliriz. Fakat çalıştıramadıkları zamanlarda da sıralama turlarının ilk bölümünde eleniyorlar. Henüz çok yeni bir takım ve ilk iki yılında da puan almayı başardılar. Bence Haas tebriği hak ediyor. İki yılda iki farklı araç yaptılar. Ferrari destek olmuş olabilir, ama bu gösterdikleri güçlü performansı tebrik etmemek için bir sebep değil. Geçen yılın üstüne koymayı başardılar. Böyle devam edebilirlerse, gelecek yıllarda Force India'nın yaptığı gibi başarılı olabilirler.

Romain Grosjean: Grosjean'ın iyi bir kumaşa sahip olduğuna eminim fakat çok sorun yaşıyor. Sürekli fren problemleri var. Eğer araç sorunsuzsa ve frenler de istediği gibiyse iyi bir Grosjean görüyoruz. Ama bu hafta sonları bir elin parmağını geçmiyor. Yıl boyunca kaç Brembo/Carbone Industrie haberi okuduk hatırlamıyorum bile. Buna karşılık başarılı olduğu yarışlarda iyi puanlar aldığını da söylemek mümkün. Avusturya'da kusursuzdu. Belçika'da iyi sürdü. Sezon boyunca toplam sekiz kez puan aldı ve bence yaşadığı sorunları düşündüğümüzde üstüne düşeni yaptı.

Kevin Magnussen: Magnussen'in ilk yılında inişli çıkışlı bir sezon geçirdiğini söylemek mümkün. Bazen iyiydi bazen kötü. Sezon boyunca genel olarak diğer pilotlarla yaşadığı tartışmalarla gündeme geldi. Zaman zaman ortalıkta gözükmeden iyi puanlar da aldı. Örneğin Singapur'da iyiydi. Bazen de "Magnussen yarış dışı mı kaldı?" denilecek kadar hayalet gibi sürdü. Kötü bir yıl geçirdiğini söyleyemem, fakat parladığı bir yıl da değildi.

Şafak Soysal

Haas: 2016’da flaş sonuçlar alan takım 2017’de biraz daha sağlam bir orta sıra takımıydı fakat bazı yarışlarda diğerlerinden ciddi şekilde geride kaldılar. Fren problemleri hâlâ devam ediyor ki bu da takımın sorun çözme konusunda pek başarılı olmadığına işaret.

2018’de Haas’ın yerini koruyacağını düşünüyorum. Çünkü McLaren yukarı çıkarken muhtemelen Toro Rosso aşağı inecek.

Romain Grosjean: Kariyerinin ikinci baharında Lotus’ta iyi işler çıkaran Grosjean’ı şahsen sevmiyorum. Çünkü 2016’da başarılı olduğu yarışlarda yüzü gülüyordu fakat sıkıntı olduğu anda takıma hemen yükleniyordu. 2017’de daha çok problem, daha çok şikâyet gördük.

Kevin Magnussen: Magnussen de şu anda son demlerini yaşadığı için gergin bir havada sürüş yapıyor. Bazı yarışlarda gerçekten saygısızca yarıştığı doğru. Sonuçta Alonso’nun “Hülkenberg haklıymış!” açıklaması çok şey anlatıyor. Haas bence yeni sürücüler bakmaya başlasa iyi olur.

Sauber

  Wehrlein Ericsson
Pozisyon 18 20
Puan 5 0
Galibiyet 0 0
Podyum 0 0
Hızlı Tur 0

0

İlk 10 1 0
Pole Pozisyonu 0 0
İlk Çizgi 0 0
İlk 10 (Start) 0 0
İlk 16 (Start) 7 6
Yarış Startı 18 20
Yarış Dışı 3 7

Abdullah Çelik

Sauber: Gridin en deneyimli takımlarından birisi ancak son senelerde en batakta olan takımı... Alfa Romeo bağlantısı onlar için bir kurtuluş olabilir aksi takdirde gridin sonlarından kurtulmak için pek bir plana sahip gibi görünmüyorlardı. Sauber bu sene sadece 5 puan toplayarak net bir şekilde yenildiler. Peter Sauber'in kontrolünden çıkan takımda açıkçası bir takım ruhu göremiyorum. Öylesine ortalıklarda dolanıyorlar, ne yazık ki... Büyük umutlarla yeni aracını tanıtan takım, bir türlü son sıralarda kalmaktan kurtulamadı. Gelecek seneden itibaren Ferrari ile artacak bağ ve Alfa Romeo'nun getireceği prestij, takımın tekrar orta sıralara yükselmesinde yardımcı olabilir.

Wehrlein 2 yarışta puan alıp takımının 5 puanını toplarken Ericsson puansız bir şekilde sezonu kapattı. Ancak acı olan şu ki, tamamen duygusal sebeplerden dolayı gelecek sene Ericsson takımda kalmayı sürdürecek. Wehrlein ise Formula 1 hayaline muhtemelen veda edecek.

Kemal Şengül

Sauber: Sauber'in sezonu aslında 2016 Ferrari motoruyla devam etme kararı aldıklarında bitmişti. Böyle bir karar nasıl alınır bilmiyorum. Hiç katılmasalar daha iyi olurdu. Tamamen boş ve gereksiz bir sezondu. Buna rağmen bireysel yeteneklerle puan aldılar. İkinci yarıdaki performans artışı da gözden kaçmadı. Teknik ekipte yapılan değişiklikler işe yaramış gibi görünüyor. Aracı daha iyi anlamaya başladılar. Sanırım bu yıl onlar için tek artı bu oldu. 

Pascal Wehrlein: Gerilerde yarışırken kendinizi göstermeniz zordur. İspanya ve Azerbaycan'da puan alarak yeteneğini göstermiş oldu. Ama herkes onun Ericsson'u "ezmesini" bekliyordu. Fırsat olduğu zaman bunları alması onun yeteneğini gösteriyor elbette, fakat zaman zaman Ericsson'a mağlup olması kafalarda soru işaretleri oluşturdu.

Marcus Ericsson: Wehrlein'a kıyasla daha tecrübeli olmasına rağmen fırsat olduğu zaman bunları alan taraf o değil Wehrlein oldu. Kilo problemi yaşadığını söyleyebiliriz ancak "çaylak" diyebileceğimiz bir pilota geçilmesi de sadece kiloyla açıklanamaz. Birkaç yarış hariç genel olarak beklentilerin altında kaldı.

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Sutton Images

Kazalı Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso STR12

Kazalı Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Sutton Images

Pierre Gasly, Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Toro Rosso STR12

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren MCL32, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team RS17, Lance Stroll, Williams FW40, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fernando Alonso, McLaren MCL32, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team RS17, Lance Stroll, Williams FW40, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Andrew Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 ve Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 ve Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Fotoğraf: Sutton Images

Fernando Alonso, McLaren MCL32, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17, Lance Stroll, Williams FW40 ve Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fernando Alonso, McLaren MCL32, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17, Lance Stroll, Williams FW40 ve Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Sutton Images

Lance Stroll, Williams FW40, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Lance Stroll, Williams FW40, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, ve Lance Stroll, Williams FW40

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, ve Lance Stroll, Williams FW40

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Williams FW40, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Lance Stroll, Williams FW40, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 Lance Stroll, Williams FW40'ı geçmeye çalışırken dışarı taşıyor

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 Lance Stroll, Williams FW40'ı geçmeye çalışırken dışarı taşıyor

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Fotoğraf: Sutton Images

Sauber takım fotoğrafı Marcus Ericsson Ve Pascal Wehrlein ve Sauber C36

Sauber takım fotoğrafı Marcus Ericsson Ve Pascal Wehrlein ve Sauber C36

Fotoğraf: Sauber F1 Team

Brendon Hartley, Toro Rosso STR12, Marcus Ericsson, Sauber C36

Brendon Hartley, Toro Rosso STR12, Marcus Ericsson, Sauber C36

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17 ve Marcus Ericsson, Sauber C36 dışarı taşıyorlar

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17 ve Marcus Ericsson, Sauber C36 dışarı taşıyorlar

Fotoğraf: Sutton Images

Marcus Ericsson, Sauber C36

Marcus Ericsson, Sauber C36

Fotoğraf: Sutton Images

Pascal Wehrlein, Sauber C36, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, Marcus Ericsson, Sauber C36

Pascal Wehrlein, Sauber C36, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, Marcus Ericsson, Sauber C36

Fotoğraf: Sam Bloxham / Motorsport Images

Pascal Wehrlein, Sauber C36

Pascal Wehrlein, Sauber C36

Fotoğraf: Sutton Images

Pascal Wehrlein, Sauber C36

Pascal Wehrlein, Sauber C36

Fotoğraf: Sutton Images

Felipe Massa, Williams FW40, Pascal Wehrlein, Sauber C36

Felipe Massa, Williams FW40, Pascal Wehrlein, Sauber C36

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

Pascal Wehrlein, Sauber C36

Pascal Wehrlein, Sauber C36

Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images

30

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Honda, mevcut F1 ünitesini yedek plan olarak tutacak
Sonraki haber Haas 2018'e erken odaklanmanın sonuçları etkilediğini düşünüyor

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye