2017 F1 sezon analizi: Renault

Abdullah Çelik

Renault: 2016'da Lotus'u alarak kendi takımını oluşturan Fransız üretici, bu seneyi muhtemelen daha iyi bir yerde noktalamak istiyordu. Takım, kendisini sırtlayan Nico Hulkenberg ile zaman zaman güçlü performanslar sergilese de sezonun geneline baktığımızda çok istikrarsız ve dayanıksızdı. Sezon başındaki beşincilik ve sezon sonunda en güçlü 4. takım olma hedeflerine ulaşılamadı. Kendi motorlarını kullanan Toro Rosso'nun yaşadığı dayanıklılık sorunlarının da etkisiyle, son yarışta kılpayı markalarda 6. sırayı elde ettiler. Takımın kurulum süreci hâlâ devam ediyor. Bu açıdan gelecek sene McLaren ile 4 ya da 5.lik için güçlü aday olacak gibi görünüyorlar.

Nico Hulkenberg: Gridin en hızlı pilotlarından birisi olarak kabul edilen Hulkenberg için bir sene daha podyumsuz geride kaldı ve Alman sürücü bu konuda rekoru elinde bulunduruyor... Her şeye rağmen takım açıklamasında belirttiğim gibi koca takımı sırtlayan isim oldu. Onun aldığı güçlü sonuçlar olmasaydı Renault, bu sene 6. dahi olamayacaktı. Bu açıdan üstüne düşeni fazlasıyla yaptı. Gelecek senelerde yeteneğini sonuca dönüştürebileceği araçlara sahip olmasını dilerim.

Jolyon Palmer: Sezonu tamamlayamasa da kısa bir açıklama yapmadan olmaz. Ne yazık ki Formula 1, Palmer'a birkaç beden büyük geldi. Renault bu açıdan kendisine çokça şans verdi.

Carlos Sainz: Sezonun sonuna doğru hiç bilmediği bir araca oturmasına rağmen, ismine yakışır performansla puanlar kazandı. Palmer takımda kalsaydı, o puanları alır mıydı? Pek mümkün görünmüyor. O açıdan Renault, son anlarda da olsa mantıklı bir hamle yaptı. Gelecek sene bu kadro, orta grupta çok güçlü sonuçlar alabilir.

Kemal Şengül

Renault: Beklenenin altında kaldıkları bir yıl oldu. Sonuçta spora döndükten sonra üzerinde çalıştıkları ilk araç buydu ve sahip oldukları büyük bütçeye rağmen ön tarafta yarışabilecek bir performans gösteremediler. Red Bull’un aynı motorla yarış kazandığını düşünürsek, Renault’nun şasi tarafında pek de iyi bir iş yapamadığını söyleyebiliriz. Zaman zaman iyi yarışlar çıkarttılar, fakat ön bölümde yarışabilecek bir tempoları yoktu. İngiltere güçlü oldukları yarışlardan biriydi. Aynı zamanda çok fazla dayanıklılık sorunu yaşadılar ve pit stop hataları saç baş yoldurdu. Yine de bu hatalar olmasaydı bile sezonu çok yukarılarda bitiremezlerdi. Belki Force India ile benzer puana sahip olurlardı; çünkü sezon boyunca sorun yaşamadıklarında yedinci/sekizinci gözüküyorlardı. Ama dediğimiz gibi, fabrika takımı seviyesinde değillerdi. Yeni personelin takıma alışması elbette zaman alabilir, o yüzden bu yıl ortaya koydukları performans kabul edilebilir. Fakat gelecek yıl da böyle olursa o zaman oturup bir düşünmeleri gerekir. Renault, Force India veya Toro Rosso gibi bir takım değil. Daha büyük bütçesi/kaynakları var. Bunun karşılığını vermeleri gerekiyor.

Nico Hulkenberg: Hulkenberg’in sezon boyunca üstüne düşen görevi hep yaptığını söyleyebiliriz .Aracı hep limitlerde sürdü, puana ihtiyaç duyduklarında o puanları bir şekilde aldı. Force India’daki günlerinden sonra Renault’ya sorunsuz şekilde adapte olması takdiri hak ediyor. İlk yılı olmasına rağmen iyi bir sürüş çıkarttı. Sezon boyunca sadece birkaç hata yaptı. Bunun dışında kusursuzdu. Renault dayanıklılık sorunları yaşamasa belki de sezonu daha yukarılarda bitirebilirdi. Hatta Force India sürücülerini geçebilirdi. Hulkenberg’in Renault’daki ilk yılı tatmin edici oldu –en azından saf performans anlamında-

Jolyon Palmer: Palmer için söylenebilecek çok fazla şey yok. Sezona sorunlu başladı, Renault’nun dayanıklılık sorunların kendi hataları da eklenince takımdan gönderilmesi kaçınılmaz oldu. Sorunlar yaşayabilirsiniz, ama bir şekilde kendinizi göstermelisiniz. Palmer zaman zaman iyiydi ama genel olarak ortalarda yoktu. Hulkenberg puanlar alırken Palmer hep gerilerde kaldı. Formula 1’de günün sonunda sonuçlara bakılır, yaşadığınız sorunlar kimsenin umurunda olmaz.

Carlos Sainz: Sainz da Hulkenberg’le benzer bir iş yaptı. Toro Rosso için harika puanlar topladı. Öndekilerin yaşadığı sorunları değerlendirdi ve hep doğru zamanda doğru yerde oldu. Monaco’da harikaydı, Singapur’da harikaydı. Bunun gibi pek çok yarış sayabiliriz. Ama  özellikle sıralama turlarında Kvyat’a karşı zaman zaman geçilmekten kurtulamadı. Sainz iyi bir pilot ama kusursuz değil. Daha istikrarlı performanslar ortaya koyması gerekiyor. Bu yıl harika puanlar topladı, ama bazen de hatalar yaptı veya gerilere düştü. Sainz’da şampiyon olabilecek kumaş olduğuna eminim, sadece daha fazla istikrar yakalaması ve açıklarını kapatması gerekiyor.

Şafak Soysal

Renault: Fabrika takımı Renault, ikinci senesinde daha iyi bir grafik çizdi. Geçen sezona göre 7 kat daha fazla puan toplayarak 9’unculuktan 6’ncılığa fırlayan Fransız takım 2018 için geçiş senesini fena sayılmayacak şekilde idare etti diyebiliriz.

Aslında bu sene Renault motorunun gelişimini performans anlamında gördük. Çünkü hem Red Bull, hem Toro Rosso, hem de Renault ekibinden birçok isim dayanıklılık sorunlarıyla birçok yarışa erken veda etti.

Bazı aksaklıklar olmasa Renault’yu Williams’tan da üstte görecektik fakat bu maalesef mümkün olmadı. Benim gözümde 2017’nin en başarılı şasilerinden birisi de Enstone merkezli takımdaydı. 2018’de Renault’nun cephanesinde Red Bull ve McLaren yer alacak. Üç takımın da şampiyonayı ciddi şekilde karıştırmasını bekliyorum.

Aslında Williams hakkında söyleyecek göze çarpan büyük bir şey yok – Grove merkezli ekip 2016’dan pek de farklı bir grafik çizmedi.

Bu seneye bakılırsa ve 2018 için dayanıklılığın çözüleceği teminatları göz önüne alınırsa, Renault’yu sadece çok iyi şeyler bekliyor.

Nico Hülkenberg: Hülkenberg, takımı sırtlayan isim oldu. Burası net. Force India’dan Renault’ya transfer olan yetenekli Alman, özellikle sıralama performansları ile göz doldurdu. Sanırım sezon boyunca gridde 7. cebin gediklisi Hülkenberg oldu. İngiltere’de aldığı 6’ncılık da gerçekten etkileyici idi.

Fakat Hülkenberg bedeviliği burada da yakasını bırakmadı ve birçok güzel finiş, yarış dışı olarak sonuçlandı. İspanya, İngiltere, Belçika ve Abu Dabi’deki elde ettiği altıncılıklar takıma can verdi fakat insan Singapur’da olası podyumun kaçmasına üzülüyor.

Nico’nun zamanı tükeniyor, umarım Renault’da başarılı bir kariyer sürdürür. Ancak yanında artık Jolyon yok, Carlos Sainz gibi ciddi bir rakip var.

Carlos Sainz/Jolyon Palmer: Jolyon Palmer, daha güçlü takım arkadaşı karşısında da kendisini pek gösteremedi ancak ufak bir gelişim ışığı yakmadı da değil. Yine de bu veya kazandığı 8 puan Renault koltuğuna tutunmak için yeterli değildi.

Carlos Sainz, 2 senedir kendisini Toro Rosso’da gösteriyor. Takımla çıktığı ilk yarışta puan alan ve Force India ikilisiyle güzelce mücadele eden İspanyol, nihayet kendini gösterecek bir konuma geldi. Hülkenberg ile ikisinin 2018’de Renault’ya bolca puan getireceğini ve takımın 5. sıraya demir atacağını düşünüyorum.

20