2017 F1 sezon analizi: Mercedes

Abdullah Çelik

Mercedes: Turbo motor dönemine damgasını vuran Mercedes, 2017'de yeni kuralların gelmesiyle daha çok mücadele görmesine rağmen sonunda yine kazanan taraf olmayı başardı. Bu sefer işi daha zor görünse de, istatistiksel açıdan Mercedes için önceki senelerden pek farklı bir sezon olmadı. 2014'te takım olarak 701 puan toplayan Mercedes, 2015'te 703, 2016'da 765 puan topladı. Bu sene ise takım 668 puan toplayabildi. Kuralların ciddi ölçüde değişiklik geçirmesine ve sezon içerisinde Ferrari'nin çok yüksek seviyede performans sergilemesine rağmen Mercedes için bu sonucun oldukça iyi olduğunu söyleyebiliriz. Sezon boyunca aracın gelişiminde iyi iş çıkaran takım, aerodinamik açıdan da gelişimi sürdürdü. Hızın yanında dayanıklılık açısından da en iyi sezonunu geçirdi. 40 yarış startında Mercedes sadece bir kez yarışı tamamlayamadı.

Mercedes W08, Toto Wolff'ün deyimiyle diva kaprislerine sahip olsa da, özellikle sezonun ikinci yarısında bu sıkıntılar büyük ölçüde geride kaldı. Mercedes 20 yarışta toplam 12 galibiyet elde etse de, istikrarı ve dayanıklılığı ile göz doldurdu. Ekip olarak oldukça iyi bir yapılanmaya sahip olan takım, bu yapılanmanın meyvesini bu sene de yemeye devam etti. Takım, büyük kural değişikliklerinin ardından tekrar şampiyon olmayı başaran ilk ekip oldu. Böylece Mercedes turbo V6 döneminde 4'te 4 yaptı.

Lewis Hamilton: Mercedes ile son 4 senede 3. şampiyonluğunu elde eden Lewis Hamilton, bu sene kesinlikle en başarılı sezonlarından birisini geçirdi. Sezonun ilk yarısında zaman zaman ayarlarda ciddi sıkıntılar yaşayan Hamilton, her şeye rağmen büyük bir sorun yapmaktan kaçınmayı başardı ve toplam 9 galibiyet, 13 podyum ile sezonu ilk sırada tamamladı. Hamilton, sezon boyunca tüm yarışları tamamlayıp puan kazanarak şampiyonluk yolunda en büyük rakibi Sebastian Vettel karşısında fark yarattı. Formula 1'in yıldız ismi 4 şampiyonluk ile bu sayede Vettel ve Alain Prost ile aynı seviyeye ulaşmış oldu. Bundan böyle Hamilton'ın önünde sadece Juan Manuel Fangio (5) ve Michael Schumacher (7) yer alıyor. Hamilton ayrıca, bu sene elde ettiği başarılar ile istatistiksel anlamda da büyük adım atmış oldu. Galibiyet sayısını 62'ye çıkaran Hamilton, bu kategoride başarılı 2. isim. Pole pozisyonu sayıları açısından ise 72 sayısına ulaşan Hamilton, sene içerisinde 68 pole pozisyonuna sahip efsane Michael Schumacher'i geçmeyi başardı. Podyum sayılarında ise 117'ye ulaşan Hamilton, 106 podyumlu Alain Prost'u geride bıraktı. Artık önünde 155 podyum ile Schumacher var.

Valtteri Bottas: Mercedes'te şampiyon Nico Rosberg'in yerine son anda takıma dahil olan Valtteri Bottas, sezon içerisinde çok fazla eleştiriye maruz kalsa da aslında yeni bir ortamda, yeni bir araçta pek fena bir sezon geçirmedi. Takım arkadaşı Hamilton'ın maksimum performansına düzenli şekilde ulaşmakta zorlanan Bottas, aslında ikinci pilot olarak iyi bir iş çıkardı. 20 yarışta toplam 4 pole, 3 galibiyet elde eden Bottas, Hamilton gibi 13 kez podyuma çıkmayı başardı. Bottas, sezonun ilk yarısında takım arkadaşı Hamilton'ın zorlandığı yarışlarda daha iyi iş çıkarsa da, 2. yarıda bazı yarışlarda beklenenden yavaş kalmasıyla eleştirilerden kurtulamadı. Aslında takımın resmi olarak olmasa da Hamilton'a odaklanması, Bottas'ın geride kalmasınınbir başka sebebi diyebiliriz. Her şeye rağmen bir Rosberg performansı göstermese de, Bottas bana göre fena bir sezon geçirmedi. En azından ikinci pilot olarak çok aşırı sırıtmadı diyebilirim.

Şafak Soysal

2014’ten beridir sporun yenilmesi gereken takımı olan Gümüş Oklar, bu sene aslında en zayıf yılını geçirdi. Bunu kötü bir araç yaptıkları manasında söylemiyorum; W08’in oldukça dar bir aralıkta performans göstermesini kastediyorum. Sezon başında lastikleri anlamayı pek başaramayan Brackley ekibi, aslında İspanya’ya kadar aerodinamik anlamda da Ferrari’den bariz şekilde gerideydi. Fakat Barselona’ya getirilen güncelleme ile araç birçok yenilik ile geldi ve lastik kullanım sorunu büyük ölçüde çözüldü. 2017’nin ilk yarısında Kırmızılılar ile kıran kırana mücadele eden ekip, rakiplerinin bir süredir şampiyonluk mücadelesinden uzak kalmalarının getirdiği durumu ikinci bölümde harika bir şekilde avantaja çevirdi. Güçlü olduğun pistlerde maksimumu al; zayıf kalacağın noktalarda kaybı minimuma indir. Mercedes tam olarak bunu yaptı ve Lewis Hamilton’ın da gayet olgun sürüşü takıma üst üste dördüncü şampiyonluğu getirdi. Abu Dabi’de 2018 Mercedes rakiplerine biraz gözdağı verdi fakat Bottas’ın çalkantılı performansı, o senenin de yeterince kolay olmayacağına işaret ediyor.

Kemal Şengül

Mercedes: Mercedes ilk yarıştan itibaren saf hız anlamında oldukça güçlü bir araca sahipti. İlk yarıdaki temel sorunun lastikleri doğru aralığa getirememek olduğunu söyleyebiliriz. Araç pistten piste, havadan havaya değişen bir performans sergiledi. Genel olarak lastikleri o 'tatlı' aralığa getirmekte zorlandılar. Soğuk havaları ve daha sert lastikleri seven bir Mercedes vardı. Sezonun ilk yarısında inişli çıkışlı bir performans sergilediklerini söyleyebiliriz, ama ikinci yarıda kusursuzlardı. Yeni motor güncellemesi beklendiği gibi çalıştı, yeni şasi güncellemeleri -Malezya hariç- beklenen düzeydeydi. Bu yıl daha az başarıya rağmen Mercedes'in güçsüz bir araç ürettiğini söyleyemeyiz. Özellikle ikinci yarıda gerçekten güçlü bir araca sahip olduklarını gösterdiler. Ayrıca strateji konusunda da çok iyi bir takım vardı. Brezilya'da kullanılmaya başlanan daha doğrusu Lewis Hamilton'ın kullandığı motor ve yeni güncellemeler 2018 için rakiplerinin gözünü korkutmuş olabilir. Kısacası bu yıl saf hız anlamında çok iyi bir araca sahip olarak başladılar, lastikleri çalıştırmayla ilgili sorunu çözdükten sonra da kusursuza yakın bir performans gösterdiler. Monaco, Macaristan ve Singapur gibi downforce pistleri Mercedes'in en büyük zaafını göstermiş oldu. Ama daha uzun şasinin buna neden olacağını zaten biliyorduk, her pistte çok iyi bir araç üretmek kolay bir şey değil. Belki geçen yılki kadar fark olsaydı o zaman bu üç yarışı kazanma şansları olurdu. Ama mücadele bu kadar yakınken, her pistte güçlü olmak/kazanmak gerçekten zor bir iş olurdu. Son olarak dayanıklılığa da dikkat çekmek istiyorum. Hamilton tüm yarışları tamamladı,  Bottas sadece İspanya'da yarış dışı kaldı. Mercedes motorlu Ocon sadece bir yarışta kaza yaptığı için yarış dışı kaldı. Hem şasi hem de motor dayanıklılığı anlamında gerçekten çok güçlüydüler. Eğer performanslarınız benzerse sonucu belirleyen şey dayanıklılıktır. Mercedes ve Ferrari belki benzer seviyedeydi, ama iş dayanıklılığa gelince Mercedes bir adım önde olmayı başardı.

Lewis Hamilton: Bu yıl her zamankinden daha güçlü bir Hamilton izledik. Son yıllarda takım arkadaşına karşı mücadele ederken, bu kez karşısında dört kez dünya şampiyonu Vettel ve Ferrari vardı. Sezonun ilk bölümü pek de istediği gibi geçmemiş olabilir, ancak ikinci yarıyla birlikte gerçekten çok iyi bir performans gösterdi. Mercedes'in sorun yaşadığı yarışlarda bile araçtan en iyisini almayı başardı. Herkes hata yapmasını beklerken sezon boyunca hata yaptığı yarış neredeyse hiç yoktu. Gerektiği yerde risk aldı ve gereksiz risklerden kaçındı. Psikolojik anlamda belki de kariyerinin en iyi yılını geçirdi. Vettel'le Bakü'de başlayan savaşın üstesinden geldi. Genel olarak bakarsak en kötü yarışları Rusya ve Monaco'ydu. Ayrıca sezon boyunca istatistiksel anlamda gelişmeye devam etti. Rekorlar kırmaya başladıkça bu ona güç verdi. Her anlamda motiveydi. Özellikle ikinci yarıdaki sürüşleriyle şampiyonluğu kesinlikle  hak etti.

Valtteri Bottas: Bottas takıma katılırken alışmasının belli bir süre alacağını biliyorduk. Sezona hızlı başlayarak çoğu kişiyi şaşırtı. Rusya'daki performansını kimse beklemiyordu sanırım. Sonrasında yakaladığı istikrarlı üst üste podyumlar ve istikrarlı sonuçlarla şampiyonluk adayları arasında girdi. Ama ikinci yarıyla birlikte o Bottas gitti ve yerine başka bir Bottas geldi. Bazı şeyler araçla da ilgili olabilir ancak aynı araca sahip olan Hamilton durumla daha iyi başa çıktı. Bottas'ın muazzam kötü bir sezon geçirdiğini söyleyemeyiz. Özellikle ilk yarıda Hamilton sorun yaşadığında galibiyeti alabilecek performansı gösterdi. İkinci yarıda araç istediği gibi değildi, lastikleri çalıştıramadı ve araçta kendine olan güvenini yakalayamadı. Sonrasında hem kendisinin hem de Mercedes'in çalışmalarıyla bu durumu çözmeye başladı fakat çok geçti. Bu yıl Bottas'ın performansını Rosberg'le kıyaslarsak kesinlikle kötüydü. Fakat genel performansına bakarsak en azından Mercedes için üstüne düşen görevi yaptı. Kendisi hakkında net bir yoruma yapmak için 2018'i beklemek lazım. Eğer gelecek yıl da araçla ilgili bu tarz sorunlar yaşarsa o zaman daha fazla eleştiri yapabiliriz.

20