2015'te bizi neler bekliyor?

Sezon öncesi ilk resmi testler Şubat ayında başlarken sezon ise Mart ayında start alacak. Yeni sezonla birlikte bizleri nelerin beklediğini bir görelim.

Teknik yenilikler

* V6 Turbo motorların Formula 1'de olmasını fırsata çevirmek isteyen Honda, motor üreticisi olarak Formula 1'e geri döndü. Marka, 2008 yılında yaşanan krizin ardından Formula 1'den çekilmişti. Sezon sonrası gerçekleştirilen testlerde bir takım sorunlar yaşayan ekip, 1988-1992 yılları arasında muhteşem bir dönem yaşadığı ortağı McLaren'le birlikte 2015 sezonunda pistlerde olacak.

* Pilotların kullanacağı motor sayısında ise değişiklik yapıldı. Pilotlar artık sezon boyunca sadece dört güç ünitesi kullanabilecek. Dört güç ünitesini aşan pilotlara ise ceza verilecek. Ancak Kore Grand Prix'sinin takvime dahil olması durumunda pilotların kullanacağı güç ünitesi sayısı beşe çıkabilir.

* FIA, burun boyutlarında değişikliğe giderek aracın ön görünümünü iyileştirmek adına bir hamlede bulundu. Yeni düzenlemeler kapsamında estetik açıdan hoşa gitmeyen 2014 burunları yerine takımlar Mercedes ve Ferrari'nin kullandığı burunlara benzer tasarımlara geçiş yapacak.

* FIA'nın bir başka teknik değişikliği ise rüzgar tüneline oldu. Takımlar artık sezon içerisinde sadece bir rüzgar tünelinde çalışabilecekler ve haftalık çalışma saati 80 saatten 65 saate düşürüldü.

* Her aracın minimum ağırlığı ise 1 kg arttırıldı. Böylece 2015 sezonunda araçların minimum ağırlığı 702 kg olacak.

Sportif değişiklikler

* 2014 sezonunun son yarışı olan Abu Dabi Grand Prix'sinde uygulanan çifte puan uygulaması, 2015 sezonunda uygulanmayacak.

* Jules Bianchi'nin Japonya Grand Prix'sinde yaşadığı kazadan sonra 'Sanal Güvenlik Aracı' üzerinde çalışmalar yürüten FIA, 2015 sezonunda bunu her yarışta kullanacağını açıkladı. Çift sarı bayrakların çıktığı bölgede kullanılacak olan sistem ile zorunlu hız limiti tüm pilotlar üzerinde uygulanabilecek.

* Yarışın askıya alınması durumunda ise araçlar artık start-finiş düzlüğünde durmayacak. Tüm araçlar güvenlik aracı arkasında pit yolunda bekleyecek.

* Yarışın startından önce 15 saniye sinyalinden sonra pist üzerinde herhangi bir mekanikerin bulunması durumunda ilgili pilot pit yolundan yarışa başlayacak. Eğer bu kuralı uygulayamazlarsa 10 saniyelik dur/kalk cezası verilecek.

* Güç ünitesinden dolayı ceza almış bir pilot artık tüm cezasını bir sonraki yarışta çekecek. Bu sezon bazı pilotların yaşamış olduğu 'bir sonraki yarışta kalan cezayı çekme' uygulaması gerçekleştirilmeyecek.

* Formula 1 komiserleri artık 5 saniyelik cezaya ek olarak 10 saniyelik ceza verebilecek.

* Güvenlik aracı arkasında tur yemiş pilotlar, güvenlik aracını geçerek turlarını geri alabilecek. Turunu geri alan pilotları beklemek adına artık start biraz gecikecek.

Pilot piyasasında yaşanan değişiklikler

* 18 araçlık gridde 2015 sezonunda yarışacak olan üç çaylak pilot var. Formula 1 tarihinin en genç pilotu olmaya hazırlanan Max Verstappen ve Carlos Sainz Jr. Toro Rosso takımı adına yarışacak. Williams takımının test pilotluğu yapan Felipe Nasr ise gelecek sezon Sauber koltuğunda olacak.

* Formula 1'e yeni yetenekler girerken pilotlar arasında da büyük hamleler oldu.

* Dört sene boyunca Red Bull ile şampiyonluğa ulaşan Alman pilot Sebastian Vettel, gelecek sezon kırmızı tulumların içerisinde İtalyan takım Ferrari ile yarışacak.

* Ferrari'nin İspanyol pilotu Fernando Alonso ise 2007 yılında yarıştığı takımı McLaren'e geri döndü. Button ve Magnussen ikilisiyle 2014 sezonunda yarışan McLaren takımı ise Alonso'nun takım arkadaşı olarak Button'ı seçti. Kevin Magnussen ise takımın yedek pilotu olacak.

* Mercedes, Williams, Force India ve Lotus takımları pilot kadrolarını korurken Caterham'da yarışan Marcus Ericsson gelecek sezon için Sauber'e geçti.