Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
64 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
78 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
92 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
127 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
155 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
183 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
211 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
274 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
288 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
302 gün

18 inç lastikler üzerinde çalışan Pirelli: Çift pit stop zorunluluğu faydalı olmayabilir

paylaşım
yorumlar
18 inç lastikler üzerinde çalışan Pirelli: Çift pit stop zorunluluğu faydalı olmayabilir
Ekleyen:
, Editör
12 Oca 2019 08:59

Pirelli'den Mario Isola, 2021 yılında kullanılacak 18 inç lastikler üzerinde çalışmaya başladıklarını açıklarken, F1'e getirilmesi planlanan çift pit stop zorunluluğunun faydalı olacağından pek de emin değil.

Pirelli tyres
Scuderia Toro Rosso STR13 mechanic and Pirelli tyres
Pirelli marker board
Scuderia Toro Rosso mechanic and Pirelli tyres
Pirelli lastikleri
Red Bull Racing Pirelli lastikleri
Pirelli galibiyet şapkası
Pirelli tyres

Formula 1'de bu yıl lastikler kısa süre içerisinde aşındığı ya da kabarcıklandığı için sürücüler olması gerekenden daha düşük bir tempoyla gitmek zorunda kalmıştı.

Yarışların büyük kısmında çift pit stop, tek pit stopa göre daha fazla zaman kaybettirdiği için sürücüler genellikle tek pit stopa odaklandılar. Bu da seyir zevki açısından hiç de hoş değildi.

Pirelli'den Mario Isola, "Formula 1'in geleceğiyle ilgili çok fazla tartışma var. Hem 2021'deki yeni araçlar, hem de lastik boyutlarındaki değişiklikler konusunda iyimserim."

"Bununla ilgili ortada çok fazla tartışma var. Formula 1'de takımlar ve FOM arasında yapılan anlaşmanın yenilenmesi oldukça hassas bir konu. Fakat kendi açımızdan uzun vadeli anlaşmamızdan ötürü mutluyuz."

"Sürücülere çift pit stop zorunluluğu getirme konusunda çok fazla görüşme yaptık. Bunun doğru çözüm olduğundan pek emin değilim, çünkü herkesin aynı turda bite girme riski olacak."

"İlk ondan yarışa başlayan isimlerin, yarışa ikinci bölümde kullandıkları lastikle başlama zorunluluğunu kaldırma fikrini görüşmeye devam ediyoruz."

"Ayrıca yeni sezonda biraz daha muhafazakar olmaya çalışacağız. Çünkü ne yaparsak yapalım  tek pit stoplu bir yarış olacaksa, o zaman bir noktada sürücülere daha istikrarlı lastikler vermeliyiz. Bu sayede daha fazla zorlayabilirler ve belki de pistte daha iyi bir gösteri sunabilirler."

"Yeni lastikler üzerinde çok fazla çalışma yaptık ve onları biraz daha geliştirdik. Aşırı ısınmayı azaltmak için farklı şeyler kullanıyoruz. Ama başka bir aracı takip ediyorsanız o zaman aşırı ısınma kaçınılmaz oluyor." dedi.

Pirelli, 2020-23 yılları arasında yapılan Formula 1 ihalesini kazanmıştı. Yapılan anlaşmaya göre  dört sezonu kapsayacak bu anlaşmanın ilk sezonunda mevcut lastik boyutları ve battaniyeleri devam edecek.

2021'den itibaren ön lastikler daha dar olacak ve kalınlığı 35mm azalarak 270mm'ye düşecek. Arka lastikler 405mm ile aynı kalırken, çaplar ise 670mm'den "700-720mm'ye" kadar artacak. Yani artık lastikler 18 inç olacak.

Isola, "Lastikleri tasarlamaya başladık çünkü bekleyecek vaktimiz yok. Koyduğumuz son tarihi zaten geride bıraktık. Yapmamız gereken tek şey bu lastikleri ve tasarımı mümkün olduğunca yeni kurallara uyarlamak olacak. Ama yeni araçların göstermesi beklenen olası performansının %80 ya da %90'ını -mümkün olan en kısa sürede- öğrenmeliyiz. Bu bilgi olmadan lastik tasarlamak gerçekten çok zor."

"18 inç lastikleri kullanmadan önce önümüzde iki yıl daha olacak. Bu vakti iyi kullanmamız çok önemli. Vakit kaybetmeyi göze alamayız. Eğer doğru sürece sahipsek, o zaman iyi bir iş yapabileceğimizi düşünüyorum."

"2019'da kullanılacak lastiklerin gelişimini durdurmak istemiyoruz çünkü yapabileceğimiz daha fazla şey olduğunu biliyoruz. Ama 2019'un ikinci yarısında 18 inç lastiklere odaklanacağız. 2020 lastiklerinin gelişimine altı ay adayacağız ve sonrasında %100 oranında 18 inç lastiklere odaklanacağız." dedi.

Sonraki haber
Domenicali'nin Ferrari'ye döneceği iddiaları artıyor

Önceki haber

Domenicali'nin Ferrari'ye döneceği iddiaları artıyor

Sonraki haber

Williams, FIA'dan paylaşılan parçalarla ilgili netlik istedi

Williams, FIA'dan paylaşılan parçalarla ilgili netlik istedi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül