'FIA bütçe kontrolü için bir karar vermeli'

McLaren takım patronu Martin Whitmarsh, FIA'nın dahil olmak istesin ya da istemesin, bütçe kontrol için devreye girmesi gerektiğini, denetlemesizliğin sürmesinin daha büyük sorunlara yol açabileceğini düşünüyor.

30 Haziran'a kadar bütçe kontrolü üzerinde bir anlaşmaya varması gereken takımların anlaşamamaları nedeniyle Formula 1'in bütçe kontrolü konusu hala belirsizliğini koruyor.

Martin Whitmarsh bu noktada Kaynak Kısıtlama Anlaşması'nın (RRA) nereye gittiğinin masaya yatırılması gerektiğine dikkat çekti.

"Tüm takımlar RRA'nın altına imza attılar ancak bir denetleme mekanizması olmaksızın bunun uygulanması tamamen ahlaki ve soyut ilkelere bağlıdır."

"Şunu söylemek zorundayım ki tüm takımların gözümün içine bakıp buna uyduğunu söylemesi gerekiyor. Belki Formula 1 için fazla safım ama insanlara inanmak istiyorum Bu yüzden bu konuda çok heycanlı değilim."

"Burada esas soru bunu denetlerken güven seviyesini nasıl arttıracağımızdır. Bazı insanlar istemese de FIA, RRA'nın ne zaman ve nasıl denetleneceği konusunda bir karar vermek zorunda."

"Eğer Formula 1'deki harcamaları denetleyecek bir mekanizma olmazsa bu bir sorumsuzluk olur çünkü ben bir Formula 1 hayranım ve sporu seviyorum. Kendimi oldukça makul bir iş adamı olarak tanımayabilirim. Ve baktığımda ilk dört takımın dışında sürdürülebilir bir iş modeli bulmakta zorlanıyorum. Bu da beni endişelendiriyor."

Whitmarsh ayrıca RRA anlaşmasının kabul edilmemesi halinde küçük takımları bu maliyetleri karşılayamayacağaını da düşünüyor.

"Şu an için 12 takım var ve bu bi gecede değişemez. Domino taşları yıkılmaya başadıktan sonra kalkıp 'Daha iyisini yapabiliriz.' demek istemiyorum."

"Krizler bazen kapanıp, odaklanıp bir karar vermek için en iyisi gibi görünse de, daha önce pek çok kez yaptığımız gibi daha sıkı çalışıp krizi önlemeyi tercih ederim. Bu sonu olmayan bir süreç."

"Sporun ucu bucağı olmayan bir para harcama şölenine dönmesi kabul edilemez. Bu hem küçük takımların hayatta kalmasını imkansız kılar, hem de bu yolla yeni takımları spora çekemeyiz. Onlar için bu çabayı vermeyi borçluyuz."

Şu an on takımın üzerinde anlaşmış gibi göründüğü bütçe denetimi konusunda itirazları olan Red Bull ve Toro Roso'nun ise itiraz gerekçelerinin, motor kısıtlaması gibi şaside de bir kısıtlama getirilmezse, fabrika üreticilerinin haksız avantaj elde edeceklerini düşünmesi olduğu belirtiliyor.