Wehrlein DTM’deki hızına şaşırmış

Wehrlein, 3 sene önce DTM’de şampiyon olduktan sonra F1’e geçmiş, Sauber’deki koltuğunu ise bu sene Leclerc’e kaptırmıştı.

O yeni ve basitleştirilmiş süspansiyon ve aero paketiyle 3 sene önceye kıyasla çok değişmiş olan DTM’ye dönüş yaptı.

Wehrlein final yarışında herkesi etkilemeyi başardı. 11. sıradan başladığı yarışta 2. sıraya kadar yükseldi, ancak sonra yavaş bir pit stop sonrası 13. sıraya düşse de, tekrar 6.lığa yükselmeyi başardı.

Açılış yarışında beşinci olan Wehrlein, Motorsport.com’a erken form tutmasına şaşırdığını söyledi: “İlk hafta sonumdan gayet mutluyum, ilk iki yarışımda bu kadar formda olmayı beklemiyordum.”

“Pazar günü önde başlayamadığım için biraz utanç duyuyorum. Yarışta sizin de görebileceğiniz gibi hızım çok iyiydi, öndekileri yakalayıp geçmeyi başardım.”

“Eğer yarış biraz daha uzun olsaydı benim için daha iyi olacaktı çünkü yavaş pitten sonra öndekilerle aramdaki fark çok fazlaydı.”

“Birkaç sürücüyü yakalayıp geçmek zorunda kaldım. DTM’de önemli olan sıralamalarda önde olmak, böylece rahat bir yarış geçiriyorsunuz. Ama eğer benim bugün yaptığım gibi 11. sıradan başlarsanız işiniz zor oluyor.”

Wehrlein, sezonun ilerleyen bölümlerinde Mercedes’in şampiyonluk savaşı için bir pilot seçmek durumunda kalacağını ve erken alınan puanların ona bu konuda yardımcı olacağını belirtti.

“Sezona iyi bir başlangıç oldu, bu tam da yapmak istediğim şeydi. 3-4 puan fazla kazanmak çok önemli.”

“O puanları elde ettikten sonra, sezonun ilerleyen bölümlerinde birinci mi ikinci mi pilot olacağım ortaya çıkacak. Gelecek yarışlarda daha iyi olacağıma eminim.”

Wehrlein F1’e kıyasla daha düşük viraj hızlarına alışması gerektiğini söyledi.

“Biliyorsunuz amacımız her zaman sınırda sürmek, her araç için bir limit var ve bu pek değişmiyor.”

“Biraz daha yavaş veya hızlı hissettirebiliyor, benim açımdan araç 2015’tekinden daha yavaş, F1’e göre ise çok daha yavaş. Ben de sürüş stilimi turing yarışlarına göre değiştirmek zorundayım.”

“Benim için sürüş stilini değiştirmenin zor yönlerinden biri de aracın limitlerinden hızlı gidemeyeceğimi kabul etmek.”

“Formula 1’de daha hızlı araçlarda çok daha hızlı sürüş yapmaya alışmıştım. Beynimde hala ‘Daha hızlı olabilirim, yeni lastikleri taktım, 10 km/s hızlı gidebilirim’ düşünceleri dolanıyor.”