Rakipleri, Aston Martin’in uzun sürüşlerdeki hızından “çok etkilenmiş”

Audi sürücüleri, Robin Frijns’in lider tamamladığı Lausitzring’deki testleri domine ederken, R-Motorsport Aston Martin Vantage DTM araçlarının zorlandıkları görülmüştü.

Dört Vantage DTM aracı arasında en hızlı isim, lider Frijns’in 1.2 saniye gerisinde 14. sırada kalan Jake Dennis’ti.

Ancak Dani Juncadella, testlerin ilk gününde yaptığı 12 turluk uzun sürüşün 11 turunda 1:38’lerde dönerek dikkatleri üzerine çekmişti.

Buna karşın Audi’den Nico Muller ve Mike Rockenfeller, uzun sürüşlerine 1:37’lerde başlamalarına rağmen 1:39-1:40’lara kadar düşmüşlerdi.

BMW ise teknik sorunlarla boğuştuğu ve güncellemelerle art arda sürüşler yaptığı için gerçek anlamda bir uzun sürüş gerçekleştirmemişti.

BMW motor sporları patronu Jens Marquardt, “Dani’nin uzun sürüşü çok iyi bir seviyedeydi. Başta çok hızlı değildi, ancak çok istikrarlıydı.”

“Aynı zamanda Audi de uzun bir sürüş gerçekleştirdi. Başta çok daha hızlılardı ancak sonra lastikleri daha fazla aşındı.” dedi.

BMW sürücüsü Timo Glock ise, “Eğer Juncadella’nın uzun sürüşünü Audi’lerinkiyle karşılaştırırsanız gayet iyi olduğunu görürsünüz, aşırı iyiydi. Onlar için nelerin mümkün olduğunu görme konusunda meraklıyım, çünkü ileriye doğru dev bir adım attılar.”

“Bu, Audi hakkında şaşırmama sebep oldu, çünkü onlar son yıllarda uzun sürüşlerde hep çok iyi oldular. Pazartesi günü bir Audi’nin arkasında iki tur attım ve aracı pistte tutmak için çok uğraşmak zorunda kaldım.” dedi.

René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

Photo by: Audi Communications Motorsport

Audi sürücüsü Rene Rast, “Başta yavaş sürdüğünüzde lastikleriniz elbette daha fazla dayanıyor, ancak sonuç olarak birkaç saniye kaybediyorsunuz ve bu yarışta uygulanabilir değil.”

“Jerez’den sonra burada gerçek bir adım attılar. Jerez’de bu şekilde gözükmediler ama burada birden gerçekten güçlü oldular.” ifadelerini kullandı.

Aston Martin sürücüsü Jake Dennis ise, “Sıralama turları temposunu iyileştirmeliyiz. Audi önümüzde, BMW’nin ise biraz daha zaman bulması gerekiyor.” dedi.

Uzun sürüşü dikkat çeken Juncadella, “Hava sıcakken herkes büyük sorunlar yaşar. Ancak Lausitzring’deki düşük sıcaklıklarda bile bazıları sorun yaşadı.”

“Sıcaklıklar yüksek olduğunda daha da kötü olacak. Aracımız lastiklere iyi davranıyor.”

“Bu sene lastik aşınması büyük bir sorun olacak, çünkü araçta çok daha fazla güç var. Ve bu, virajlarda lastikleri öldürüyor. Uzun sürüşlerimiz iyiydi. Ve yarışlar, uzun sürüşlerle kazanılıp kaybediliyor.” şeklinde konuştu.