DTM, GTE kurallarını kabul edebilir

Mercedes'in 2018 sezonu sonunda DTM'den ayrılacağını açıklaması, askıda olan Super GT yönetmeliğinin 2019'dan itibaren uygulanmasını tekrar gündeme getirdi.

Deneme sürüşleri geçen yıl Hockenheim ve Motegi'de, her iki seriden araçların katılımı ile gerçekleştirildi. ITR başkanı Gerhard Berger, belirli bir kurallar kitabı üretmek ve bir 'seriler arası yarış' düzenlemek için Super GT organizatörleri ile birlikte çalışmaya olumlu baktığını belirtti.

Ancak, Motorsport.com'un anladığı kadarıyla, Super GT'de yarışan üç Japon üretici (Nissan, Honda ve Toyota'nın sahibi olduğu Lexus), BMW ve Audi'nin bulunduğu DTM'e katılmaya pek sıcak bakmıyor.

Bu da 2019 sezonu başlamadan, Mercedes'in yerini alacak olan üçüncü üreticinin bulunması ihtimalini azaltıyor.

Bu durumun aksine ITR'ın, 2020 için farklı bir yol düşündüğü tahmin ediliyor: Bu yol, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın ve IMSA WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nın yönetmelikleri.

Bu ihtimal ile ilgili Motorsport.com'a konuşan Porsche GT patronu Frank-Steffen Walliser "İnsanlar şimdiden 'GTM' ile dalga geçiyorlar."

"GT araçlarıyla düzenlenen bir Alman şampiyonasını tabii ki düşünebiliriz. GTE araçları, yakıt ikmali veya lastik değişimi olsun veya olmasın, sprint yarışları yapabilirler."

"Her şey hazır, şu an dahi uygulayabiliriz. Ancak takımlar bunu istiyor mu? Bilmiyorum." dedi.

GTE kurallarına geçiş, BMW'nin mevcut M8 GTE aracı ile devam etmesini sağlarken, Porsche, Ferrari, Ford, Aston Martin ve Corvette gibi markalara da seride yer alma fırsatı sağlayacaktır. 

Bu durumda Audi ya şampiyonadan çekilecek ya da GTE kurallarına uygun bir araç üretmek zorunda kalacak.

"GTE, FIA standartlarında. En az üç tane de tedarikçi takım araçları var. (Corvette, Ferrari ve Porsche)

"Çelik süspansiyon kollarımız var, yani GTE araçları kazaları kolayca atlatabilir. Ayrıca aero açısından, bir karoser parçasının yokluğundan etkilenecek kadar hassas değiller." dedi Walliser.