Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Audi DTM’de neden geride kaldı?

2018 DTM sezonunda BMW ve Mercedes galibiyetleri paylaşırken, geçen senenin lideri Audi geride kaldı.

Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

Alexander Trienitz

Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM
Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM
Formasyon turu
Loic Duval, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM
Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM
Crash, Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM
Mattias Ekström, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM
Nico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM
Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM
Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM

Basit bir aero paketinin ve normal süspansiyonun kendisine zarar vereceğini düşünen Audi, Hockenheim’da bunu doğruladı.

DTM araçları yüzde 30 downforce kaybı yaşarken, ayar aralığı da küçüldü.

Kanatçıklar ve aerodinamik cihazlar araçlardan kaybolurken, DTM’in “çatılı Formula 1” algısı da sona erdi. Bu değişiklikler geçen sene aerodinami için gereken yüksek maliyetten kaçan Mercedes’e yaradı.

Audi’den Jamie Green, Motorsport.com’a Audi’nin adapte olması gereken yerleri açıkladı.

“Öndeki küçük kanatçıklardan artık sadece bir tane var ve o da geçen senekinin yarısı büyüklüğünde. Eskiden her tarafta iki tane vardı ve oldukça büyüklerdi.”

“Splitter’in altında da küçük değişiklikler yapmıştık. Ön ile arka tekerlek arasındaki tüm yan kanallar değişti.”

“Arka tekerlek çamurluğuna hava gönderen hava kanalları da ortadan kalktı. Büyük değişiklikler var.”

“Ayrıca ön tekerleğin üstünde de hava akışını ayarlayan küçük aerodinamik çözümler vardı, artık yoklar.”

“Araca bakarsanız, çok daha basit olduğunu görürsünüz, üzerinde daha önce bize yol tutuş sağlayan parçalar kalmadı.”

“Yani aracın gövdesinde ve zeminindeki şeyler gitti. Bu da downforce kaybına yol açtı.”

Süspansiyon da Audi’nin yaklaşımını etkiledi.

Green “Süspansiyon eskiden daha karmaşıktı. Ayar yaparken daha çok şey düşünmeniz gerekiyordu. Şimdi her dingilde dört yay ve bir viraj demiri var, araç çok daha basitleşmiş durumda.”

“Üzerinde çalışılacak daha az şey var, kurulum yapmak biraz daha kolay ve optimum ayar noktası geçen seneye göre daha değişik.”

Tüm bu dizayn değişiklikleri Audi’nin cuma ve cumartesi arkadan kayma ve aşırı lastik bozulması yaşamasına sebep olurken, Mercedes BMW’nin 0.2 saniye önünde polü aldı.

Geçen senenin şampiyonu Rene Rast 9. oldu, daha sonra pazar günkü sıralamalarda, yarış performansından feragat ederek 2.liğe çıkmayı başardı.

Mike Rockenfeller’in ikinciliği Audi’yi şaşırtsa da, ilk yarışın galibi Paffett Audi’nin kaybedecek çok şeyi olduğunu düşünüyor.

“Dürüst olmak gerekirse bütün üreticilere aero paketi verildi ve paket araca eklendi. O kadar karmaşık olduğunu düşünmüyorum, Audi bana göre bizden daha fazla downforce kaybetti.”

“Herkese aynı aero paketi verildi ve her takım verilen parçaları en iyi şekilde kullanmaya çalışıyor. Şu anda bu konuda Mercedes iyi görünüyor.”

BMW, sezon boyunca öğrenmeye devam edeceklerini belirtirken, Timo Glock durumun Laustiz’den sonra netleşeceğini söyledi.

Glock “Günün sonunda işlerin biraz karışmasını istersiniz, sezonun başında sezonun nasıl geçeceğini bilmek istemezsiniz.” dedi.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Wehrlein DTM’deki hızına şaşırmış
Sonraki haber Green: Ekstrom’un DTM’den ayrılma zamanlaması manidar

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye