Analiz
DTM Hockenheim
Audi DTM’de neden geride kaldı?
2018 DTM sezonunda BMW ve Mercedes galibiyetleri paylaşırken, geçen senenin lideri Audi geride kaldı.
Tom Errington
Yayın tarihi: 9 May 2018 09:55
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Basit bir aero paketinin ve normal süspansiyonun kendisine zarar vereceğini düşünen Audi, Hockenheim’da bunu doğruladı.
DTM araçları yüzde 30 downforce kaybı yaşarken, ayar aralığı da küçüldü.
Kanatçıklar ve aerodinamik cihazlar araçlardan kaybolurken, DTM’in “çatılı Formula 1” algısı da sona erdi. Bu değişiklikler geçen sene aerodinami için gereken yüksek maliyetten kaçan Mercedes’e yaradı.
Audi’den Jamie Green, Motorsport.com’a Audi’nin adapte olması gereken yerleri açıkladı.
“Öndeki küçük kanatçıklardan artık sadece bir tane var ve o da geçen senekinin yarısı büyüklüğünde. Eskiden her tarafta iki tane vardı ve oldukça büyüklerdi.”
“Splitter’in altında da küçük değişiklikler yapmıştık. Ön ile arka tekerlek arasındaki tüm yan kanallar değişti.”
“Arka tekerlek çamurluğuna hava gönderen hava kanalları da ortadan kalktı. Büyük değişiklikler var.”
“Ayrıca ön tekerleğin üstünde de hava akışını ayarlayan küçük aerodinamik çözümler vardı, artık yoklar.”
“Araca bakarsanız, çok daha basit olduğunu görürsünüz, üzerinde daha önce bize yol tutuş sağlayan parçalar kalmadı.”
“Yani aracın gövdesinde ve zeminindeki şeyler gitti. Bu da downforce kaybına yol açtı.”
Süspansiyon da Audi’nin yaklaşımını etkiledi.
Green “Süspansiyon eskiden daha karmaşıktı. Ayar yaparken daha çok şey düşünmeniz gerekiyordu. Şimdi her dingilde dört yay ve bir viraj demiri var, araç çok daha basitleşmiş durumda.”
“Üzerinde çalışılacak daha az şey var, kurulum yapmak biraz daha kolay ve optimum ayar noktası geçen seneye göre daha değişik.”
Tüm bu dizayn değişiklikleri Audi’nin cuma ve cumartesi arkadan kayma ve aşırı lastik bozulması yaşamasına sebep olurken, Mercedes BMW’nin 0.2 saniye önünde polü aldı.
Geçen senenin şampiyonu Rene Rast 9. oldu, daha sonra pazar günkü sıralamalarda, yarış performansından feragat ederek 2.liğe çıkmayı başardı.
Mike Rockenfeller’in ikinciliği Audi’yi şaşırtsa da, ilk yarışın galibi Paffett Audi’nin kaybedecek çok şeyi olduğunu düşünüyor.
“Dürüst olmak gerekirse bütün üreticilere aero paketi verildi ve paket araca eklendi. O kadar karmaşık olduğunu düşünmüyorum, Audi bana göre bizden daha fazla downforce kaybetti.”
“Herkese aynı aero paketi verildi ve her takım verilen parçaları en iyi şekilde kullanmaya çalışıyor. Şu anda bu konuda Mercedes iyi görünüyor.”
BMW, sezon boyunca öğrenmeye devam edeceklerini belirtirken, Timo Glock durumun Laustiz’den sonra netleşeceğini söyledi.
Glock “Günün sonunda işlerin biraz karışmasını istersiniz, sezonun başında sezonun nasıl geçeceğini bilmek istemezsiniz.” dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Wehrlein DTM’deki hızına şaşırmış
Sonraki haber Green: Ekstrom’un DTM’den ayrılma zamanlaması manidar
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Tom Errington
Hamilton hâlâ Lauda’nın mesajlarını okuyormuş
Formula 1
Formula 1 28 Ara 2019
Hamilton hâlâ Lauda’nın mesajlarını okuyormuş
DTM, 2022 için hibrit motoru spesifikasyonunu tamamlamak üzere
DTM
DTM 22 Ara 2019
DTM, 2022 için hibrit motoru spesifikasyonunu tamamlamak üzere
Auer, BMW ile DTM'e dönüyor
DTM
DTM 18 Ara 2019
Auer, BMW ile DTM'e dönüyor
Son Haberler
Leclerc: "Kırmızı araçlar ne yaparsa yapsın abartılıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
20 dk
Leclerc: "Kırmızı araçlar ne yaparsa yapsın abartılıyor"
Ocon’un Haas'taki geleceği belirsiz: “Şu anda 2027 için bir anlaşmam yok”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
1 s
Ocon’un Haas'taki geleceği belirsiz: “Şu anda 2027 için bir anlaşmam yok”
Alonso, kuralları eleştirdi: “Ben ve Max bu konuları daha net konuşuyoruz”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
1 s
Alonso, kuralları eleştirdi: “Ben ve Max bu konuları daha net konuşuyoruz”
Acosta’nın teknisyeni: “Marc’ın daha önce Pedro gibi bir 'canavarla' aynı takımda olduğunu sanmıyorum”
MotoGP
MGP MotoGP
Avusturya GP
2 s
Acosta’nın teknisyeni: “Marc’ın daha önce Pedro gibi bir 'canavarla' aynı takımda olduğunu sanmıyorum”
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol