Aston Martin’in DTM projesi, rakipleriyle ‘’eşit seviyede’’

2018’in sonunda Mercedes’in DTM’den çekilmesi, ITR başkanı Gerhard Berger’in boşluğu doldurmak için farklı üreticilerle konuşmasına sebep olmuştu.

Mercedes’in ayrılması, HWA’nın Aston Martin lisansı altında DTM’de devam etmesini sağladı ve Blancpain GT Serisi ekibi R-Motorsport ile ortak bir girişim kurdu.

Gary Paffett’ın şampiyonluğa ulaştığı 2018 sezonu ile toplamda 11 sürücüler ve 7 takımlar şampiyonluğuna ulaşan HWA, DTM tarihinin en başarılı takımı.

Audi motorsporları patronu Gass, HWA’nın tecrübesinin Aston Martin projesiyle Audi ve BMW için bir rakip olacağı anlamına geldiğini söyledi.

Gass, ‘’Aston Martin’in diğerleriyle eşit seviyede başlamasını bekliyorum çünkü yarış operasyonları HWA tarafından yürütülecek.’’

‘’Mercedes ile geçirdikleri senelerde elde ettikleri tecrübe, bu projede onlara katkıda bulunacaktır.’’

‘’Müşteri takımımız WRT ile Audi’de, yıllardır müşteri yarış programında birçok başarı kazanan son derece profesyonel bir ekiple birlikte çalışıyoruz.’’

‘’Şimdi WRT sıradaki adımı atmayı ve bir seviye yukarı çıkmak istiyor. Bunu yapabilecek seviyede olduklarına inanıyorum ve bazı güzel sürprizler bekliyorum.’’ dedi.

Aston Martin’in resmi doğrulaması, 2019’da gride gelebilecek ‘’gelişim izninin’’ açıklanmasıyla yapıldı ancak programda yer alacak sürücüler daha açıklanmadı.

Ancak serinin patronu Gerhard Berger, Aston Martin’in gelişiyle serinin artık ‘’fazla Alman’’ olarak değerlendirilemeyeceğini söyledi.

Berger’in DTM’de daha fazla üretici görmek için yaptığı araştırmalar Avrupalı markalar üzerinde yoğunlaşmıştı ve BMW’nin DTM’de üçüncü bir üretici görmek istemesi de Aston Martin’in seriye girmesine katkı sağladı.

Berger, ‘’Motor sporları geleneğine sahip büyüleyici bir marka DTM’e katılıyor.’’

‘’Diğer yandan, Aston Martin tarafından lisanslı olan R-Motorsport ekibi, DTM’in uluslararasılaşmasını temsil ediyor. Artık hiç kimse DTM’in sadece bir Alman serisi olduğunu iddia edemez.’’ dedi.

Berger ayrıca DTM’in ‘’daha güçlü uluslararası karakteristiklerinin’’ 2020’den itibaren daha anlaşılır olacağını ve seriye yeni bir isim koyma fikrinin de değerlendirme aşamasında olduğunu söyledi.

Gass, yeni 2019 Class One kurallarının bir ilk adım olduğunu ve Audi’nin ‘’uluslararasılaşma’’ için istekli olduğunu söyledi.

Gass bu konuda, ‘’Sadece Almanya’da DTM gibi yüksek kalibreli bir şampiyona oluşturmak ve yürütmek orta ve uzun vadede çok zor. Bu yüzden daha fazla uluslararasılaşma çok çekici ve önemli.’’

‘’Aston Martin’in katılımı, bu yönde önemli bir başlangıç adımı oldu.’’

‘’Başka önemli bir adım ise DTM’in ismini değiştirmek olacak. Son yıllarda DTM’de konu ne zaman yeni üreticilerin ilgisini çekmeye gelse, sürekli DTM’in marka ismindeki ‘D’ harfi uluslararası üreticiler için bir engel oluyordu.’’ dedi.