eSpor
R
BRDC Esports Championship: Monza
21 May
-
21 May
Etkinlik Bitti
Motorsport & Ortombo F1 2019 Ligi
R
F1 Ligi Raund XI: Almanya
21 May
-
21 May
Etkinlik Bitti
R
F1 Ligi Raund XII: Macaristan
28 May
-
28 May
Yarış:
2 gün
TOSFED Dijital Şampiyonası
R
TDPŞ Raund II: Interlagos
06 Haz
-
06 May
Yarış:
11 gün
R
TDPŞ Raund III: Monza
20 Haz
-
20 Haz
Yarış:
25 gün
Formula 1 MotoGP
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
71 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
78 gün
WRC
R
Kenya Rallisi
16 Tem
-
19 Tem
Postponed
R
Finlandiya Rallisi
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
71 gün
World Superbike
R
Donington Park
03 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
37 gün
21 Ağu
-
23 Ağu
Sıradaki Etkinlik
86 gün
Formula E
03 Nis
-
04 Nis
Etkinlik Bitti
05 Haz
-
06 Haz
Sıradaki Etkinlik
9 gün

Al-Attiyah: “2020 Dakar kuralları adil değildi”

paylaşım
yorumlar
Al-Attiyah: “2020 Dakar kuralları adil değildi”
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Sergio Lillo
Çeviren: Cem Özel, Editör
19 Oca 2020 16:32

Toyota sürücüsü Nasser Al-Attiyah, Dakar Rallisi kurallarının dört çeker araçlar için “adil olmadığını” ve 2021’de bunun ele alınmasını beklediğini söyledi.

2019 Dakar Rallisi’ni dört çeker Toyota Hilux ile kazanan Al-Attiyah, 2020’de iki çeker X-raid Mini buggy ile ralliyi kazanan Carlos Sainz’ın altı dakika gerisinde ikinci olmuştu.

Ralli sonundaki farkın çok küçük olmasına rağmen dört çeker araçlar 2020’deki 12 etabın sadece 3’ünü kazanabildiler.

Toyota sürücüleri Al-Attiyah ve Giniel de Villiers ile Mini 4x4 sürücüsü Vaidotas Zala birer etap galibiyeti elde ederken; iki çeker Mini buggy sürücüleri Sainz ve Stephane Peterhansel toplam sekiz etap, Century CR6 buggy sürücüsü Mathieu Serradori ise bir etap kazandı.

Mini buggy’lerin 39mm’lik hava kısıtlayıcıları kullanmasına izin verilirken, normal atmosferik motorlu dört çeker Toyota Hilux’larda bu rakam 2019 yarışı öncesinde 38mm’den 37mm’ye indirilmişti.

Sainz ve Peterhansel’le girdiği mücadeleden keyif alıp almadığı sorulduğunda Al-Attiyah, “Carlos ve Stephane, buggy yerine 4x4 kullandığında daha fazla keyif alacağım.”

“Hilux, tamamen bir evrim. Ancak sorun, kısıtlayıcıyı 1mm küçültmemiz. Rallinin başından sonuna, bu kısıtlayıcı farkı yüzünden bir saat kaybettik.”

“Dürüst olmak gerekirse, kötü bir şey söylemek istemiyorum. Ancak kurallar buggy ve 4x4 araçları için adil değildi. Örneğin, son üç senede Peugeot’nun buggy’leri iyi bir araçla gelmişti.”

“Gelecek ay verileri inceleyeceğiz, çünkü Mini ve Toyota’ların tüm verilerine sahibiz ve FIA organize olacak. Çünkü buggy’nin 4x4’ten daha hızlı olduğuna dair her şeye sahibiz.” ifadelerini kullandı.

Al-Attiyah’ın arkasındaki diğer dört çeker araçlar ise rallinin galibi Sainz’ın 40 ila 80 dakika gerisinde yer aldılar.

“Eğer geçtiğimiz Kasım ayındaki Fas Rallisi’yle karşılaştırırsanız, bu sefer tamamen şaşırdık. Çünkü Fas’tan sonra lider bizdik, farklı bir hikaye vardı.”

“Bence Mini, Fas’ta motoru kısmıştı. Burada ise tam güçtelerdi, bu şüphesiz.”

“Benden sonraki dört çeker araç ne kadar geride? Çok geride. Her zaman zorluyorum, Mini’ye karşı bile savaşıyorum. 4x4’ler çok geride. Kolay değil.”

“Ancak yine de harika bir savaştı. Carlos ve Stephane’a tebrikler, bana da tebrikler.”

“Harika bir Dakar oldu ve ayrıca yeni bir ülkede, Suudi Arabistan’da olmaktan mutluyum. Artık insanların ülke için düşüncelerini değiştireceğini düşünüyorum.”

“Son etabı kazanmamız, gelecek sene Dakar’ı kazanmamış için buraya döneceğimiz anlamına geliyor.”

Sonraki haber
Sainz, 57 yaşında aldığı Dakar zaferinin ardından çok mutlu

Önceki haber

Sainz, 57 yaşında aldığı Dakar zaferinin ardından çok mutlu

Sonraki haber

Rossi, gelecekte Dakar Rallisi'ne katılabilir

Rossi, gelecekte Dakar Rallisi'ne katılabilir
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Dakar
Etkinlik Dakar
Pilotlar Nasser Al-Attiyah
Editör Valentin Khorounzhiy