Rockenfeller: Trafik yarışın kaderini etkileyebilir

paylaşım
yorumlar
Rockenfeller: Trafik yarışın kaderini etkileyebilir
Ekleyen: Deniz Can Çelik
6 May 2011 22:51

Audi sürücüsü Mike Rockenfeller yarınki Spa 1000 km yarışında trafiğin etkisinin normalden fazla olacağına inanıyor.

Kıtalararası Le Mans Kupası'nın (ILMC) ikinci ayağı olan Spa'da bu haftasonu yapılan bütün seanslar bir şekilde kırmızı bayraklar tarafından durduruldu ve bunların bazıları da LMP1 araçlarının diğer kategorilerdeki daha düşük hızlı araçlarla gerçekleştirdikleri kazalar nedeniyle oldu.

İlk antrenman seansında Audi sürücüsü Benoit Treluyer daha yavaş bir GTE aracına tur bindirirken lastik bariyerlere çarpmış, ardından Peugeot'dan Pedro Lamy de Mike Newton'un LMP2 sınıfında yarışan RML'siyle çarpışarak aracına büyük zarar vermişti.

Yarışa pol pozisyonundan başlayacak olan araçta yer alan Mike Rockenfeller, 54 araçlık gridin yaratacağı trafiğin yarışın gidişatına önemli ölçüde etki edeceğine inanıyor.

"Araç sayısı Le Mans'takiyle aynı, ancak pistin uzunluğu Le Mans'ın yarısı kadar. Ayrıca burada kolayca geçiş yapabileceğiniz bir Mulsanne düzlüğü de yok.

"Spa'yı Sebring'le karşılaştırdığınızda dönüşlerin daha hızlı olduğunu görürsünüz. Yani birini frenlemeyle geçme şansınız daha azdır. Ayrıca Eau Rouge ya da Blanchimont'da daha yavaş bir aracın arkasındaysanız takip etmekten başka bir şey yapamıyorsunuz, bu da size bir virajda belki üç saniye kaybettiriyor.

"Tabii ki geçmek için daha yavaş araçların olmasını istiyorsunuz, çünkü bu özellikle de Spa'da yarışa zevk katıyor, ama trafik, dayanıklılık yarışlarının bir özelliği ve herkes için geçerli."

Yarışa üçüncü sıradan başlayacak olan Allan McNish ise bu yıl dizel motorlu LMP1'ler için yapılan kural değişikliklerinin geçişleri etkileyeceğini düşünüyor.

"Düzlüklerde geçtiğimiz seneye göre daha yavaşız, dolayısıyla LMP'lerle FLM veya GTE araçları arasındaki fark o kadar da büyük değil. Ayrıca bu pistin Le Mans ve Sebring'den daha dar olması ve FLM ve GTE otomobillerinin düzlüklerde yolun ortasından gitmesi de durumu iyileştirmiyor."

Yarışa GTE kategorisinde yedinci sırada başlayacak olan BMW fabrika pilotu Andy Priaulx da tur bindirmenin yarışta önemli olduğunu düşünenlerden.

"LMP sürücülerinin önleri pek açık olmayacak, ama bizim de öyle. İşler GTE kategorisinde yarışan bizler için de zaman zaman zor olabilir çünkü bizler de düzlüklerde çok hızlı (hatta bazı FLM araçlarından daha hızlı) olacağız, ama dönüşlerde daha yavaş kalacağız. Yani farklı noktalar için farklı hızlar sözkonusu olacak.

"İlginç bir yarış olacak ve bana öyle geliyor ki yarın beladan en uzak duran kişi yarışın galibi olacak."

SIRADAKİ ALMS HABERİ
Spa'da pol Audi'nin oldu

Önceki haber

Spa'da pol Audi'nin oldu

Sonraki haber

Peugeot sıralama stratejisinin arkasında

Peugeot sıralama stratejisinin arkasında
Load comments

Bu Haber Hakkında

Seri ALMS
Editör Deniz Can Çelik
Haber Türü Son dakika