ANALİZ: LMS Paul Ricard testleri

LMP1'de, gerçekleştirilen dört seansta da Oreca araçları en hızlı zamanları kaydetti. Oreca'nın, Speey Racing Team Sebah ve Aston Martin Racing'e ait Lola-Aston Martin'leri bir saniyenin üzerinde fark yaratarak geçmesi etkileyici bir sonuçtu. Ancak Oreca'lar eski tip arka kanatlarla yarıştılar. Oreca'ların 2008 tasarımı kanatlarla yarışmaması, kendilerini, 2009 homologasyonlu Aston-Martin'lere karşı daha avantajlı bir hale getirdi. Fabrikadan yeni çıkan ve ilk testlerini Paul Ricard'da yapan Aston Martin takımı ise, Tomas Enge'nin en hızlı turu kaydettikten sonra yaptığı kaza sonucu önemli bir zaman kaybetti. Audi R15 TDI ve Peugeot 908'lerin testte yer almadığı düşünülürse, şu anda LMP1'de kimin önde olduğunu söylemek bir hayli güç. LMP2'de geçen yıl, Porsche RS Spyder'ların yılı olmuştu. Testlerde ise Quifel-ASM takımının Ginetta-Zytek 09S aracı, Team Essex'i yakalamış gibi gözüktü. İlk seansta Essex-Porsche sadece 0,019 saniye hızlı olmasına rağmen, ikinci seansta Ginetta-Zytek, yaklaşık 0,9 saniye daha hızlıydı. Yapılan en hızlı zaman ise, geçen yılki en hızlı zamanın sadece 0,1 saniye altındaydı. Bu sonuç, kanat genişliklerinin azaltılmasının hızlara çok da önemli bir etki yapmadığını gösteriyor. Essex-Porsche'nin kullandığı renksiz burun ve arka kanat ise, arabanın hâlâ geliştirme aşamasında olabileceği düşüncesini akıllara getirdi. Testlere GT1 sınıfından sadece üç takım katıldı. ARC Bratislava-Kaneko takımı, testlere FIA GT serisinde yarıştırdığı Saleen S7R'yi getirdi. Takımdan edinilen bilgiler ise, takımın yeni arabasının çok kötü olduğunu söylüyor. GT1'de en hızlı zamanı Luc Alphand Corvette C6.R ile fabrika sürücüsü Olivier Baretta kaydetti. Testin sonunda hasar alan Corvette C6.R'nin çeşitli yerlerinin koli bandı ile tutturulmaya çalışıldığı gözlendi. IPB Spartak Racing takımının Lamborghini'si ise testi pazartesi sabahı erkenden bitirmesine rağmen ikinci en hızlı zamanı kaydetti. Testlerdeki en yoğun mücadelenin yaşandığı kategori ise GT2 kategorisi oldu. İki günlük testin ardından en hızlı zamanı Hankook-Team Farnbacher'in Ferrari F430 GT2'si elde etti. Ancak, Le Mans'ta ilk kez kullanılacak olan Hankook lastikleriyle yarışan Hankook takımı, 2008'den kalma bir hava kısıtlayıcısıyla yarışıyordu. Bu sebepten dolayı Ferrari kullanan diğer takımlardan çok daha iyi bir zaman elde etti. Paul Ricard'da 2009 model hava kısıtlayıcılarla yarışan en iyi Ferrari ise beşinci sırayı elde etti. İki, üç ve dördüncülükte ise sırasıyla Team Felbermayr Proton ve IMSA Performance Matmut'un Porsche 997 GT3 RSR'leri ve Snoras Spyker Squadron'un Spyker C8 Laviolette GT2R'si yer aldı. Geçen sene en hızlı zamanı 2:01.903 olan Spyker, testlerde 1:58.325 yaparak büyük bir gelişme gösterdi. Diğer yarışmacılar Aston Martin Vantage GT2 ve Lamborghini Gallardo LP560'nun ise birincilik mücadelesinden uzakta yer aldılar. Sonuç olarak, testlerde çoğu sınıfta araçlar birbirlerine yakın seyretti. Sağlıklı bir karşılaştırma yapmak için henüz erken. Getirilen yeni kuralların ise araçları fazla yavaşlatmadığı görüldü. 2009 Le Mans Serisi'nin ilk yarışı, 5 Nisan'da Barselona'da koşulacak. TurkiyeF1.com