Calderon: F1 aracı bazı açılardan GP3'e göre daha kolay

2017 sezonun başlangıcından bu yana Sauber Formula 1 takımı adına çalışan Calderon, son yıllarda GP3'te mücadele ediyordu ve ilk kez Formula 1 aracını salı günü Autodromo Hermanos Rodriguez pistinde kullandı.

Reklam filmi çekimi kapsamında piste çıkan Kolombiyalı sürücü, dört ayrı stintte 23 tur attı ve en hızlı turu 1:23.170'ti.

Test esnasında fiziksel anlamda herhangi bir sorunla karşılaşmadığını söyleyen Calderon, beygir gücündeki büyük artışa rağmen Sauber aracını GP3 aracına kıyasla daha kolay kontrol edebildiğini söyledi.

"Doğrusu, kalp atışı biraz fazla oluyor! Özellikle de çok fazla kamera varsa ve motoru çalıştırdıysanız! Takım ne yapmam gerektiği öğrenebilmem adına beni gerçekten çok iyi hazırladı."

"Bu inanılmaz bir rüyaydı. Formula 1 aracının içerisinde olmanın nasıl bir duygu olduğunu anlatamazsınız. İlk kez hızlandığım zaman, her şeyin ne kadar hızlı gittiğini görebiliyordum ve adeta bir PlayStation'ın içindeydim."

"Görevimiz adım adım ilerlemekti. Dürüst olmak gerekirse fiziksel anlamda hiçbir sorun olmadı. Bu yüzden fiziksel anlamda doğru şekilde hazırlandığım anlamına geliyor."

"Bazı açılardan GP3 aracına kıyasla daha kolay olduğunu bile gördüm. Umarım kadınların fiziksel anlamda herhangi bir dezavantaja sahip olmadığını göstermeyi sürdürebilirim."

"Bugün bitmiş olabilir ama GP3'teki aracıma dönmek istemiyorum, burada kalmak istiyorum! Umarım engelleri aşabilir ve Formula 1'e ulaşma hayalimi gerçekleştirebilirim."

Calderon'un test boyunca ortaya koyduğu performans, Sauber'in yöneticilerinden övgü aldı.

Takım yöneticisi Beat Zehnder, "İyi bir iş yaptı. Bugünün amacı aracı hissetmek ve zaman geçirmekti. O da harika bir iş yaptı." dedi.

Takımın pist üstü çalışmalarından sorumlu olan Xevi Pujolar, "Bugün kendisiyle sınırlı bir test yaptık ve buna rağmen gerçek bir profesyonel olduğunu kanıtladı. Tek bir sorun dahi yoktu. Ondan beklediğimiz şey de buydu."

"Frenlere biraz daha alışsaydı daha fazla gelişebilirdi. Eğer iki günlük bir antrenman programımız olsa eminim daha da gelişirdi. Amaç ilk sürüş ve biraz yol kat etmekti. Mükemmel bir iş yaptı."

"GP3 veya F2 aracından Formula 1'e geçtiğiniz zaman frenleme noktalarının çok farklı olduğunu görürsünüz. Özellikle de böyle bir pistteyseniz." dedi.