Macaristan GP: BRIDGESTONE

Dünya Þampiyonası'nın Macaristan'daki 13. ayağında Bridgestone'un hedefi 2002'nin kalan beş yarışında Scuderia Ferrari Marlboro'nun mümkün olduğu kadar çok puan kazanmasına yardımcı olmak. Bridgestone Motorsporları Direktörü Hiroshi Yasukawa,...

Bugüne kadar Bridgestone lastiklerini kullanmayan arabaların kazandığı sadece iki yarış oldu. Bunu devam ettirmek istiyorum. Mayıs'ta Monaco'dan bu yana elde ettiğimiz başarı rekorunu korumak çok önemli. Geçen Macaristan'da Michael Schumacher ve Ferrari ile iyi bir yarış çıkardık. Bu defa da aynı performansı sergileyeceğimizden şübhem yok" diye konuştu. Bridgestone lastiklerinin kazandığı 10. yarış olan Almanya Grand Prix'sinden sonra Hockenheim'dan gelen tüm lastikler İngiltere'ye geri götürüldü. Sezona verilen arada Bridgestone'un, yarış mühendisi ve teknisyen ekibi dinlenirken, Japonya'daki geliştirme mühendisleri çalışmaya devam ediyor. Japon mühendislerin yaptıkları araştırma Bridgestone'un bugüne kadar ki performansında zayıf olan noktaları tespit etme üzerine yoğunlaşıyor. Alınacak sonuçlar teknik merkezdeki personel tarafından, sezonun geri kalan bölümünde lastikleri geliştirmek ve 2003'teki çalışmalara bir temel oluşturmak için kullanılacak. Bridgestone'un Monaco'dan sonra ikinci en yavaş pist olan, ayrıca dar, kıvrımlı ve tozlu bir özellik taşıyan Budapeşte için lastik seçimi, daha önce yarışılmış olan her iki kuru lastik spesifikasyonu olacak. Bridgestone ekibinden Hisao Suganuma, "Geçen yıl pist sıcaklığı, geçen ay Hockenheim'dakine benzer şekilde 46 dereceye kadar çıktı. Bir lastik üreticisi için en başta gelen düşünce ısıdır. Macaristan'da lastiklerin bu kadar ısınmasından sonra aşırı sapmalar ve kontrolsüz sürüşler normal. Lastik tedarikçileri iki hafta önce de aşırı sıcaktan dolayı Hockenheim'da zorlu bir hafta geçirmişti." dedi.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika