Ferrari pilotları daha iyi yağmur lastikleri istiyor

İngiltere Grand Prix'sinde start sonrasında güvenlik aracı arkasında atılan tur sayısına Macaristan'daki sıralama turlarında S1'de kırmızı bayraklara neden olan olaylar da eklenince, şimdiki araçların yağmurlu koşullardaki performansına dair tartışmalar yeniden alevlendi.

Raikkonen, sorunun ana kaynağının yeterince su tahliye edemediği için kızaklamaya neden olan yoğun yağmur lastikleri olduğuna inanıyor.

Ferrari'nin Fin pilotu "Bana kalırsa, elimizdeki yağmur lastiklerinin su tahliyesi konusunda daha iyi olması gerekiyor.

"Kızaklamaya karşı çok hassaslar. Geçmişte, F1'e ilk girdiğim günlerde, kullandığımız yağmur lastiklerini çok ıslak koşullarda da kullanabilirdiniz. Buna rağmen kızaklama sorunu pek ortaya çıkmazdı.

"Ama doğal olarak araçlarla birlikte birçok şey değişti. Şu an tek büyük sorun kızaklama, bunun nedeni de lastikler.

"Herhangi bir yol lastiğinde de durum aynı. Eğer yeterince su tahliye etmezse, yapabileceğiniz çok şey olmuyor." sözleriyle düşüncelerini aktardı.

Takım arkadaşına katılan Vettel "Geçmişte de eleştirilere maruz kalan yoğun yağmur lastiklerinin şu an da iyi olmadığını söylemek yanlış olmaz.

"Dürüst olmak gerekirse lastikler değişmedi, bu yüzden eleştiriler de aynı kaldı." dedi.

Araç tasarımları

Vettel, araçların eskiden aşırı yağmurlu havalarda da gidebilmesine karşın şimdiki araçların bunu yapamamasının nedenlerinin birinin de tasarımda yaşanan evrim olduğunu kabul ediyor.

Dört kez dünya şampiyonu olan pilot "Yağmurda süremediğimizi düşünmüyorum.

"Gridin geneli olarak, hiçbirimizin yoğun yağmur lastiklerinden memnun olduğunu sanmıyorum. Su tahliyesi konusunda zayıflar, bu yüzden kızaklama riski çok fazla.

"Bugün yağan yağmur sıralama turlarının ertelenmesine ve su birikintileri ile spin atan insanlardan dolayı kırmızı bayrakların çıkmasına neden olacak kadar yoğundu.

"Bu koşullarda gidebilecek bir Formula 1 aracı veya pist bu hâldeyken sürüş yapabilecek bir pilotun F1 tarihinde olmadığını söylemek yanlış olmaz.

"Çünkü bu koşullarda sürücüden çok yolcu gibi oluyorsunuz.

"Lastiklerde bahsettiğim konularda gelişim sağlayabiliriz, ancak şimdiki araçların ayarlarından dolayı bir limit her zaman olacaktır. 1980'lere göre çok daha yere yakın gidiyoruz.

"Araçları karşılaştırırsak, 1980'lerdeki araçları çakılda ve bozuk yol koşullarında sürebilirdiniz. Bizim araçlarımız ise yarış pisti için tasarlanmış.

"Bu, 30-35 senelik bir gelişimin sonucu ve elinizden geldiğince koşullara uyum sağlamaya çalıştığınızın bir kanıtı." sözleriyle açıklamasını noktaladı.