Ferrari'nin Sahne Arkasy

Luigi Mazzola, pist şefi Giorgio Ascanelli'nin onayıyla1995'den bu yana Scuderia Ferrari Marlboro test ekibinin sorumluluğunu taşıyor. Bugün, Ferrari'deki gelişmeler, dünya şampiyonluğunu kazanmış bir ekibin, 2000 sezonunun başından bu yana...

Ferrari'nin pist geliştirme çalışmalarının ne kadar önemli olduğunu anlamak için İtalyan ekibinin yarışlarını incelemek gerekir. Sadece test ekibinin boyutlarına bakmak bile gelinen noktayı göstermeye yeterlidir. İlk günlerde takımda hiç mühendis yoktu. Buna karşılık beş teknisyen görev yapıyordu. Öyle ki bu sayı bugün neredeyse 60'a yükseldi. Takımın 1995'e kadar istenilen sonuçları alamayışında, yarış ekibinin çok yorucu ve dolayısıyla üretkenliği minimize eden yoğun çalışmaları hafta sonlarındaki GP'lere kontsontre olmalarını önledi. Ancak Spor Direktörü Jean Dotd, öncelikle test alanını yeniden inşa etme işine koyuldu ve eskiden bir olan test ekip sayısını bugünkü haliyle, ikiye çıkardı. Mazzola test pistindeki çalışmalar konusunda, sıradan bir günden ekibin ruhunda taşıdığı sihirli atmosfere kadar birçok konuda soruları cevaplıyor: 2002'den bu yana, özellikle lastiklerin test edilmesini amaçlayan ikinci test ekibinin oluşturulması kararı nasıl alındı? Eğer Ferrari'ye bakacak olursak Bridgstone lastiklerini kullanan en iyi takım olduğunu görürüz. Þu çok net şekilde ortadır ki, pist lastiklerinin gelişimi bizim bugünümüzü özetler. İvedi bir şekilde küçük bir mühendis, teknisyen ve lojistik destek grubu oluşturduk. Bunlar kendi alanlarında ayrı ayrı çalışıyorlar. Bundan sonuç almamız biraz zaman aldı ancak şimdi meyveleri topluyoruz. Tipik bir test gününü tarif edebilir misiniz? Genellikle sabahları 7:30-08:00 arasında piste geliriz. Günün programını açıklamak için mühendis ve pilotlarla ilk brifingimiz 08:30'da olur. Sözkonusu program hava şartları, ısı, yağmur vs. gibi etkenlere göre değişiklik gösterir. Pistteki testlere, 09:00'da başlar ve değişen şartlara göre 17:00 veya 18:30'a kadar devam eder. Test ekibinin yarış takımıyla arasındaki büyük fark da budur. Yarış takımı, bizim çalışma saatlerinde çok esnek hareket ettiğimiz ve gerektiğinde programın akışını değiştirdiğimiz yerde, onlar kesin şekilde belirlenmiş bir zaman çizelgesine riayet ederler. Bu programımızın en güzel yönlerinden biridir. Günün son bölümü, günün faaliyet raporunun verilmesinden sonra sona erer. Biz arabalar üzerinde çalışırız, motoru değiştirir ve çeşitli varyasyonlarda testler yaparız. Hergün testlerde 400 kilometre yapıyoruz. Vites kutusunu kontrol ediyoruz, tüm komponentlere bakıyoruz. Normal bir günde kontroller geç vakitlere kadar sürüyor . Bazen bir problemle karşılaşırsak gece yarısından sonra bile çalışmaya devam eidyoruz. Test takımı menajerinin Michael Schumacher ve Rubens Barrichello ile nasıl bir ilişkisi var? Çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Karşılıklı saygı ve güven esasımız var. Bu açıdan bakıldığında, onların görevlerini yapmaları ve yorum ve tekliflerini kaynaştırmak için en uygun atmosferi oluşturmaya çalışıyorum. Çok sakin ve yumuşak başlı insanlar fakat profesyoneller ve bir programı tamamlamanın gereğini çok iyi biliyorlar. Yarışların olmaması canınızı sıkıyor mu? Þayet bir Formula One takımında çalışıyorsanız, rekabete şahit olmanın motivasyonuna ihtiyaç vardır. Yoksa yaptığınız iş için bir neden kalmazdı. Kapasiteni göstermek için diğerlerinin önünde olmayı her zaman istersin. Yarışlar sırasında, hissedilen duygu somut hale geliyor. Elbette yarışları bir parça özledim. Testler sırasında bir rekabet atmosferi vardır fakat bu doğal olarak farklıdır şüphesiz. En sevdiğiniz test pisti hangisi? En zevkli pistlerin en zorları olduğunu söylemek isterim. Hangi pist sorusuna tek bir cevap vermek zor. Fakat bir tercih yapmak zorundaysam, Barcelona derdim. Circuit de Catalunya mühendisler için gerçek bir meydan okuyucu. Ferrari'de sihirli bir atmosfer var. Bu hava testlerde de hissediliyor mu? Elbette, şüphesiz ki. Testlerde sanki etrafımızda birçok izleyici varmış gibi çalışırız. Mesela Kırmızılar özel bir dikkatle takip edilirken bu farkedilebilir. Bu havayı, akşam otelde insanların size yaklaşım tarzından veya havalimanlarında size bakışlarından hissedebilirsiniz. Ayrıca takımın ekipmanını koyarken bile bir gurur duyarsınız. Pistte olduğunuzda, kırmızı elbisenizi giyersiniz ve orada yaptığımız şeyle ilgili özel bir şeyler olduğunu hissedersiniz.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika