Bridgestone durumu eşitlemeyi amaçlıyor

Bridgestone Motorsport geçen Cuma FIA'nın açıkladığı Jordan Ford sürücüsü Giancarlo Fissichella'nın Brezilya GP'sindeki birincilik kararıyla aradığı olumlu motivasyonu buldu. Fisichella'nın Brezilya'da Bridgestone ara lastikleriyle üstün...

Bridgestone Imola'da geçmişte iyi sonuçlar aldı ve geçen yıl Ferrari'den Michael Schumacher ve Rubens Barrichello İtalyan seyircilerin önünde yarışı ilk iki sırada bitirdiler. Bu hafta İtalya'da Scuderia Ferrari Marlboro (Fiorano/Mugello) ve Sauber Petronas'ın (Monza) ve Fransa’da Lucky Strike BAR Honda ekibinin (Paul Ricard) yaptığı testler Bridgestone'un lastik geliştirme programını hızlandırmasına yardım etti ve Bridgestone ekiplerinin kıtanın çeşitli yerlerinde kışın yaptıkları testlerin sonuçlarını görmeleri bekleniyor. İlk üç denizaşırı yarışın yoğun trafiğinden sonra, Avrupa'ya dönüş Bridgestone'a ve ekiplere ulaşımda değişiklik sağlayacak. Lastiklerin doğrudan uçakla gönderildiği denizaşırı yarışlardan farklı olarak, Bridgestone yarış lastikleri uçakla İngiltere'ye gönderiliyor ve oradan da karadan Bridgestone tırlarıyla İtalya'daki "Autodromo Enzo e Dino Ferrari" pistine götürülüyor. Hiroshi Yasukawa, Motorsporları Sorumlusu: "Giancarlo için harika bir sonuç oldu, uzun süreden beri bekliyorduk ve bunda bizim de payımız olduğu için gurur duyuyoruz. Jordan'ın dördüncü birinciliği oldu ve Bridgestone lastikleriyle de üçüncü birincilikleri oldu, gelecekte yeni birincilikler de bekliyoruz. Şimdi Avrupa yarışlarına başlarken mücadelenin kızışmasını bekleyebiliriz. Son zamanlarda lastikler ve oynadıkları rol hakkında çok konuşuluyor ve herkese neler yapabileceğimizi göstermek istiyoruz. San Marino'daki rolümüz, yeni bir birincilik için çaba göstereceğiz! San Marino için 2003 Lastikleri 4.933 km'lik (3.065 mil) saat yönünün tersine dönülen Imola pisti orta ila yüksek hızlarda geçilen virajlara ve yavaş şiganlara sahip ama nispeten kısa düzlüklerde yine de 273 km/s'nin üzerinde hızlara çıkılabiliyor. Düzgün pist yüzeyi ve önceki yarışlara göre nispeten serin hava koşulları lastikleri seçerken farklı konuların göz önünde bulundurulmasına neden oluyor. Hisao Suganuma, Teknik Sorumlu: "Geçen hafta İtalya ve Fransa'da yaptığımız testler İmola için lastiğimizi seçmemizi sağladı. Kış testlerinde zaten çok önemli bilgiler elde etmiştik ve geçen hafta da bu sonuçları doğrulamış olduk. Lastiklerimiz bu testlerde iyi bir performans gösterdi ve Bridgestone ekipleri iyi zaman yaptı ve bu nedenle iyi bir seçim yaptığımızdan eminim. Imola'nın düz yüzeyine uygun olarak, sahip olduğumuz lastikler içinden nispeten daha yumuşak olanları seçtik. Ayrıca yavaş virajlardan çıkışta daha fazla çekiş ve yol tutuşu ihtiyacını da göz önünde bulundurduk. Buna ek olarak, Imola'da otomobiller nispeten daha fazla yakıt tüketiyor ve pit stop stratejilerini de etkileyebiliyor. Genel olarak, bu yarışın bu sezon içinde bizim için bir dönüm noktası olabileceğini düşünüyorum. Brezilya'da zor bir yarış oldu ve hem bizim hem de rakiplerimizin otomobilleri yarışın başlarında çok zorlandılar çünkü pistte çok fazla su vardı. Ama sonra geçen Pazar söylediğim gibi Bridgestone kullanan otomobiller performans olarak rakiplerini geçti. Fisichella gerçek birinciydi. Imola'yı sabırsızlıkla bekliyorum." 2002 Yarış Schumacher ve Barrichello San Marino Grand Prix'sini ilk iki sırada bitirerek Ferrari ve Bridgestone için mükemmel bir sonuç elde ettiler. Maranello fabrikası Imola pistine çok yakın olan Ferrari ekibi üç günde de en iyi dereceleri yapan Schumacher sayesinde hep en üst sırada oldu. Schumacher ayrıca San Marino GP'sini dördüncü kez kazanan ilk sürücü olarak tarihe geçti. 2002 Sonucu: M Schumacher (Ferrari), R Barrichello (Ferrari), R Schumacher (R Williams)

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika