Avusturya GP'ye farklı lastikler

Sezona zor bir başlangıçtan sonra şu anda skor 3-2 Bridgestone lehine. Geçen hafta Scuderia Ferrari Marlboro, Lucky Strike BAR Honda ve Sauber Petronas ekipleri İtalya ve Fransa'da birkaç günlük testler yaptılar ve Jordan Ford da Silverstone'da bir...

Bridgestone'un lastik programı sadece Avusturya için lastik seçeneklerinin belirlenmesiyle ilgili değildi; bu testler sonucunda Avusturya'da bazı yeni bileşimler ilk kez kullanılacak, ayrıca Monaco GP'sinde kullanılmaya aday lastikler de belirlendi. Buna ek olarak, FIA'nın ekiplerden son derece zorlu koşullarda güvenli bir şekilde görevini yapabilecek lastikler bulundurmasını isteyen son mesajından sonra Bridgestone Motorsport beş ekibinin her birine sezonun geri kalanı için "aşırı hava koşulları" lastikleri sağlayacak. Bu durum, Avusturya Grand Prix'sinden itibaren geçerli olacak. Hiroshi Yasukawa, Motorsporları Sorumlusu: "Barcelona'da çok başarılı bir yarış çıkardık ve Michael ile Rubens bizim lastiklerimizle birinci ve üçüncü oldular. Bu başarılarına Bridgestone Başkanı ve Genel Müdürü Shigeo Watanabe de tanıklık etti ve sonuca sevindi. Ama, daha yapılacak çok iş var ve bu, sadece lastiklerimizin Ferrari'nin yeni F2003-GA'sında en iyi şekilde kullanılabilecek hale getirilmesiyle sınırlı değil. Bridgestone'un diğer dört ekibi de Formula 1 faaliyetlerimiz açısından hayati önem taşıyor ve onları da önümüzdeki hafta sonu puan için yarışıyor görmeyi çok istiyoruz." Avusturya İçin 2003 Lastikleri Yarış hafta sonlarında götürdüğü normal 1100 lastiğe ek olarak Bridgestone, ekiplerine aşırı koşullar için lastikler de sağlayacak. Avusturya A1ring pisti Barcelona'daki son yarışa göre farklı lastikler gerektiriyor. Pistin dalgalanan yapısı ve düz yüzeyi nedeniyle Bridgestone yumuşak ile orta sertlikteki lastiklerinden 8 farklı bileşimi bu yarışa götürerek ekiplerine yeterli yol tutuşu sunmaya çalışacak. Pistte ayrıca ön lastiklerin parçalanması ve otomobillerin istenenden az dönmesi durumu diğer pistlere göre nispeten daha fazla. Hisao Suganuma, Bridgestone Motorsport Teknik Sorumlusu: "Keskin virajları nedeniyle daha çok bir dur/kalk pisti olarak niteleyebileceğimiz A1ring, ortalamada yüksek hızlara da sahip ve bu nedenle sadece iyi yol tutuşu değil aynı zamanda ısıya dayanıklılık da bulmaya çalışacağız. Avusturya'da otomobillerin istenenden az dönmesi, yani önden dışa kayması da sorun olabiliyor ve bu nedenle ekiplerin en iyi lastik ve otomobil ayarı bileşimini seçerken dikkatli olması gerekecek. Son zamanlarda çok verimli lastik testleri yaptık ve Avusturya'da gerekli yol tutuşunu sağlamak için bazı yeni bileşimleri yarışa götürüyor olacağız. Bunlar mevcut bileşim ailesinden ama 2003'te henüz hiçbir yarışta kullanılmadılar. Ayrıca ekiplerimiz FIA tarafından aşırı hava koşulları için lastik bulundurmaya davet edildi. Bridgestone bu hareketi olumlu karşılıyor ama bu sadece bu yıl için ve geçici bir çözüm. Bu talebe uygun olarak Bridgestone, ekiplerinin FIA'nın isteklerine uymasına yardım edecek ve böyle bir lastik sağlayacağız. FIA bu lastiklerle ilgili bilgileri gönderdi ve bu lastikler, yarış direktörü zamanlama monitörleri yoluyla ekiplere hava koşullarının bu lastiğin kullanılmasını gerektirdiğini bildirmedikçe kullanılmayacak." 2002 Yarışı Michael Schumacher Avusturya Grand Prix'sini ilk kez kazandı. Scuderia Ferrari Marlboro sürücüsü neredeyse finiş çizgisinde takım arkadaşı Rubens Barrichello'yu geçerek birinci oldu ve podyumda da birincilik ödülünü ve üst basamağı arkadaşına verdi. Ayrıca Bridgestone ile yarışan Giancarlo Fisichella da DHL Jordan ile geçen sezon ilk kez bu yarışta puan aldı. 2002 Sonucu: M. Schumacher, R. Barrichello, J.P. Montoya, R. Schumacher, G. Fisichella, D. Coulthard

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika