Avustralya GP - Rapor -

Yarış öncesi yağan yağmur takımların lastik seçimlerini aniden değiştirmelerineneden oldu. Zaten kapalı kutu olan yakıt stratejilerinin yanına lastik seçimide eklenince yarışın startı heyecanla beklenmeye...

Ferrari başta olmak üzere bir çok takım yağmur yada geçiş lastiğiyle yarışa başlama kararı aldı.Yarışın ısınma turu sorunsuz bir şekilde geçildikten sonra tüm sürücüler start için ceplerine yerleştiler. Minardiler ise start için pit alanındaki yerlerini aldılar.5 kırmızı ışığın yanıp sönmesiyle 2003 sezonunun ilk yarışıda başlamış oldu.Geçen seneki start kazası hala akıllardaydı.Ancak bu seneki start bir hayli sakin başladı.Rubens Bariichello ise erken start aldı.İlk üç sıradaki sürücü yerlerini korurken Sauberler atağa geçti.Panis start aldıktan sonra yaşadığı sorun yüzünden rakipleri tarafından geçilirken Montoya'da Hedifeld'e geçilmekten kurtulamadı.Bir diğer Sauber pilotu Frentzen'de Montoya üzerinde baskı kuruyordu.Bu arada Ferrariler 3. sırayla arasındaki farkı 11 saniyeye kadar çıkarmıştı.İlk tur tamamlandığında oluşan ilk 6 şu şekildeydi. Michael Schumacher Rubens Barrichello Nick Heidfeld Juan Pablo Montoya Heinz Harald Frentzen Jenson Button İkinci tur yarış daha hareketlendi.Montoya Heidfeld'e baskı kurarken Frentzen'de Montoya'yı geçme çabasındaydı.Çok geçmeden Montoya geçildiği Heidfeld'i geride bırakmayı başardı.Yağmur tekrar başlamayınca ve pistinde iyice kurumasıyla yağmur lastiği kullanan sürücülerin avantajları yavaş yavaş ortadan kalkmaya başladı ve lastik değişimi için pitstoplar başladı.İlk olarak David Coulthard pite girdi ve kuru hava lastiklerini takarak yarışa devam etti.Diğer iddialı pilotlardan ise Ralf Schumacher 12.,Kimi Raikkonen 15.,David Coulthard ise 20. sıradaydı.Renault'un yeni pilotu Fernando Alonso Heidfeld'i geride bırakarak beşinci sıraya yükseldi ardındanda Frentzen'i geride bırakarak dördüncülüğe yükseldi.Ralf Schumacher ise hızlı bir atakla 12. sıradan 7. sıraya kadar ilerledi.Yarışı ikinci sırada sürdüren Rubens Barrichello ise altıncı viraja hızlı girince önce spin attı ardından aracı bariyerlere çarparak dağıldı.Avusturalya GP'sine veda eden ilk pilot Ferrari takımından geldi.Barrichello'nun yarışdan ayrılmasıyla Montoya yarışın yeni ikincisiydi.Alonso ise bir üst sıra daha yükselerek 3. sıraya yerleşti.Ralph Firman'da Barrichello gibi 6. virajda kontrolünü kaybetti ve aynı şekilde yarışa veda etti.Yarışın lideri Schumi'de çok geçmeden lastik değiştirmek için pite girdi.Ancak sol arka lastiğin değişiminde sorun çıkınca Schumi pitstopunu 14.2sn'de tamamladı.İlk virajda hakimiyetini kaybeden Christiano Da Matta kum havuzuna çakılarak yarışa veda etti.Aynı tur içinde bir çok aracın pistte tehlike arz edecek yerlerde durması yüzünden güvenlik aracı piste girdi.Sekizinci tur sonunda oluşan sıralama şu şekilde idi. Juan Pablo Montoya Fernando Alonso Jarno Trulli Ralf Schumacher Mark Webber Kimi Raikkonen Michael Schumacher David Coulthard Alonso Güvenlik aracı pistteyken yakıt almak için pite girince ikinciliğini takım arkadaşı Jarno Trulli'ye bırakıyor.2 tur süren çalışmaların ardından pist temizlendi ve güvenlik aracı 10. turda pisti terketti.Yarışın yeniden başlamasıyla Raikkonen ve Schumi sırayla Webber'i geçti.Webber daha sonra sağ arka lastiğinin patlaması üzerine memelketi olan Avusturalya'ya veda etmek zorunda kaldı.Birbirini kovalayan Trulli ve Ralf ise aynı anda pit alanına yöneldi.Ralf'den önce Montoya pitstop yaptı.Ralf Montoya'nın pitstopu biter pitmez geldi ancak takımın yeniden hazırlanması ona biraz fazla süreye neden oldu.Ayrıca pitstop sırasında yaşadığı sağ arka latiğin takılması gecikince Alman sürücü 18sn'de piti terk etti.Bu durumdan yararlanan Trulli ise peşindeki Ralf'i geride bıraktı.Ralf Schumacher pit çıkışı ilk virajda alonso ile yanyana geldi.Virajda fazla gaza basan Ralf spin atarken Alonso ise ona çarpmamak için kum havuzuna girdi.Ancak her iki sürücüde yarışa devam edebildi.17. turda oluşan sıralama şu şekildeydi. Kimi Raikkonen Michael Schumacher David Coulthard Jacques Villeneuve Jenson Button Olivier Panis Juan Pablo Montoya Heinz Harald Frentzen Mark Webber'in aracının tehlike arz eden bir yerde durması nedeniyle güvenlik aracı bir kez daha piste girdi.26. turda güvenlik aracı pisti terk etti ve yarış ikinci kez yeniden başladı.Montoya hemen Panis'i geride bırakırken ön sıralarda Michael Schumacher Raikkonen'i iyice sıkıştırmaya başladı.Muhteşem bir startla yarışa başlayan iyide götüren Nick Heidfeld'de yarışa veda etmek zorunda kaldı.4. sıradaki JV ve arkasındaki Button aynı anda pit alanına girince Button bu durumdan bir hayli kötü etkilendi ve geç pitstopunu tamamladı.Yarışın lideri genç yetenek Raikkonen ise yarışta pitstop yapmayan tek pilot olma ünavanını korurken arkasındaki Schumi'ye geçilmemek içinde sıkı bir mücadele veriyordu.Schumi bir kaç kez daha geçiş denedi fakat başarılı olamadı.29 turda ise Schumi 9sn ile ilk pitstopunu tamamlayarak yarışa altıncı sıradan yeniden girdi.32. turda Coulthard 11.2snlik pitstop yaptı hemen ardındanda takım arkadaşı Raikkonen 11.9snlik ilk pitstopunu tamamladı.34. turda oluşan sıralam şu şekildeydi. Juan Pablo Montoya Kimi Raikkonen Heinz Harald Frentzen Michael Schumacher David Coulthard Jarno Trulli Schumi Frentzen'i geçme çabasındaylen Sauber pilotu pitstop yapmak için pite girdi.Böylece Schumi tekrar Raikkonen'in takipçisi oldu.Bu kez Raikkonen'e iyice yaklaşan Schumi start düzlüğü sonunda Raikkonen'i soldan bir atakla geçti ancak viraj içinde yan yana gelan iki pilotdan Schumi rakibine çarpmamak için hız kesince tekrar geriye düştü.Bu mücadelenin hemen ardından pitte hız limitini aştı gerekçesiyle Kimi Raikkonen pit alanından geçerek cezasını tamamladı.Lider Montoya'da pitstop yapınca yarışın lideri tekrar Michael Schumacher oldu.Yarışın ilerleyen turlarında lider Schumi'nin aracının sol mavna kanadı yerinden çıktı ardından bir kaç tur sonra sağ mavna kanadı yerinden çıkınca F2002 mavna kanadı olmadan yarışa devam etmek zorunda kaldı.Hız ve tutunma sorunları yaşasada Schumi yoluna devam edebiliyordu ancak ikinci pistopunu yapmak için pite girince liderliği tekrar Montoya'ya devretti.46. turda oluşan sıralama şu şekildeydi. Juan Pablo Montoya David Coulthard Kimi Raikkonen Michael Schumacher Jarno Trulli Heinz Harald Frentzen Yarışın lideri Montoya viraj çıkışı kontrolü kaybedip spin attı geri giden aracını durdurmayı başararak bariyerlere çarpmayan Montoya yarışa devam edebildi ancak bu sırada Coulthard'a geçilerek liderlikten oldu.Yarışın bitimine az bir süre kala DC rakiplerinden 11 saniye farkla liderliğini sürdürürken arkasındaki Montoya Raikkonen'e geçilmemek için mücadele veriyordu.Michael Schumacher ise bu ikilinin mücadelesinden yararlanıp Raikkonen'e bir kez daha yaklaştı.Yarışın son turuna kadar devam eden bu üçlünün mücadelesi sonuç vermedi ve David Coulthard 2003 sezonun ilk yarışını zaferle tamamladı.En son Monaco 2002'de zafere ulaşan Coulthard yeni sezona hızlı bir giriş yaptı. Juan Pablo Montoya ikinci yarışı tamamlarken Kimi Raikkonen üçüncü sırada finiş gördü.Michael Schumacher ise dördüncü sırada yarışı tamamladı.Yarış boyunca sorunlar yaşayan mavna kanatları olmaksızın finiş gören Schumi bu sonuçla Eylül 2001'den bu yana ilk kez podyuma çıkamadı.Ross Brawn yarış sonrası yaptığı açıklamada özellikle lastik seçiminde hata yaptıklarını ve yakıt stratejilerininde yeterli olmadığını belirtti.Jarno Trulli beşinci sırada Alonso ise yedinci sırada tamamladı ve Renault'a 6 puan kazandırdı.Frentzen altıncı olurken Ralf Schumacher sekizincilikle 1 puana razı oldu.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika